[Spartak27]

Цитата: Сообщение от G_A это каких? из последних, вольва, бмв, порш - все насосы умирают одномоментно.

А есть отличие в насосах у европейских авто с распределительным впрыском? У кайена с обычным многоточечным впрыском стоят традиционные банальные насосы кажется 125-150 л*ч. Подобрать по производительности альтрнативу раз плюнуть - от оригинала до китайского ноунэйма. Ты же многократно разбирал станции и знаешь, что в кае стоит самое простецкое что только существует в природе.
У всех характеристики одинаковые по предназначению: производительность при энном давлении.
У нас народ что в драге, что в дрифте ставит совсем не японские насосы внушительным литражём. И диагностика проходит исключительно по производительности. А не как тут некоторые дикари утверждают - по давлению. Когда давление в рампе падает ниже положенного при полном открытии форсунок - это уже печалька. Но видно, что и после этого многие продолжают ездить до уровня когда топлива начинает не хватать в режимах средних нагрузок. Ну а такие темы навеивают на то, что износ насосов настолько велик, что в режиме запуска мотора топлива не хватает.
Даже в дешёвых автосервисах с банальными самопальными стендами по проверке пролива насосов можно узнать состояние насоса. Стенд представляет из себя пару ёмкостей, питание, и пару трубок с набором переходников по диаметру, регулятор давления обычно родной используется.

Что должно случится, чтобы насос со своих номинальных 150 литров в час начал качать 0 литров в час? Неужели так бывает?
Или ты рассматриваешь смерть как уменьшение производительности, при которой топлива начинает не хватать в например средних режимах потребления топлива?

Spartak27 добавил 26.02.2022 в 03:16

Цитата: Сообщение от Домье у меня на бэхе умирал насос, ездила ездила машина и встала рядом с домом , сходил домой взял запасной насос поставил и поехал дальше

На тебя это не похоже. С твоих слов ты гонщег. А уж по молодняку ты поди отжигал. Значит мотор крутился в форсаже. Значит падение производительности насоса ты должен был заметить на больших нагрузках.
А получается так, что ты дотянул до уровня снижения производительности, когда режим около холостого хода не позволил обеспечить форсунки бензином.
Свистунишка ты Серый.