 |
Цитата: |
 |
|
|
 |
Сообщение от King Chimson |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ну наконец то, владельцы Е3 появились на форуме. )))
|
|
 |
|
 |
|
Так нечего брать в этом сегменте.
Х5 дизельный : занёс предоплату ещё в начале весны, через пол года его так и не привезли. Но если экстерьер дело вкуса, то внутри места стало откровенно мало из-за передней панели выступающей клином внутрь салона и цена - стал дороже на 1.2 миллиона по сравнению с предыдущим поколением в той же комплектации.
GLE 167 : внутри места много, но сиденья спереди короткие, а сзади низкие, коленки до ушей. А 2.0 дизель в мейнстриме просто смешно, да и 3.0 брать стремно - теперь у этих двигателей два нейтрализатора NOx, катализатор, фильтр твёрдых частиц и все под капотом, там просто ад, как жарко будет. А бензин дороже Кайена выходит.
Q8 (Q7 как то не то): уже лучше, особенно с дизелем, но я года 2 назад катался на Q1 или Q2 (так давно, что забыл уже) в Европе, так это чуть уменьшенный в масштабе Q8. Внутри перебор «рояльного» пластика. А по существу, стёкла без рамок свистят на скорости, а мне на нем летом по автобанам гонять.
Туарег : в США не пошёл, теперь Китай завоюет так точно. Экстерьер передка и 2.0 турбобензин тому подтверждение.
Range Rover, Jaguar : так лучше тогда оригинальный «китай» взять - в разы дешевле будет и сервис в Европе редко и дорого.
ХС 90 - тогда уж лучше Мерседес.
RX - прошлый век и не едет.
Кайен всем хорош и внутри, и снаружи. А если бы ещё дизель аудюшный, так вообще был бы идеальный, почти, тк тогда и мочевина была бы - это вам не локальная сборка дизельных Х5 и Q7/Q8.