Тема: Cayenne 4.2 TDI E2
Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2012, 20:17   #198
DEPUIS60
Гуру
 
Аватар для DEPUIS60
 
Регистрация: 01.03.2011
Сообщений: 533
Адрес: N-sk

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 133 раз(а) в 89 сообщениях
Посмотреть профиль DEPUIS60   Посмотреть альбомы DEPUIS60   Добавить DEPUIS60 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pershing2Посмотреть сообщение
V6, V8 и V12 самые уравновешеные конфигурации по вибрациям... Остальным при высокой мощности нужны балансирные валы... Причем еще важен и объем мотора...
Возьмите зиловскую и газовскую восьмерки... Зиловская просто неубиваемая!!! С газовской все зависит от сборки.... А размером с легковой мотор...

Все правда, только вес прибора очень важен. Если хрень тяжелая, то добиться развесовки по осям оч сложно ( ну не паребрики же в багажнике возить ), вот и бьются все за КПД турбинами, алюминием, карбоном... Хотя до 40 км/ч, как у ЗИЛка ИМХО - пох. Хотя уравновешенней рядной 6 (8) ничо нет.
DEPUIS60 вне форума   Вверх Ответить с цитированием