Показать сообщение отдельно
Старый 01.03.2012, 08:48   #190
пан диман
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 14.11.2010
Сообщений: 248
Адрес: москва

Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 111 раз(а) в 35 сообщениях
Посмотреть профиль пан диман   Посмотреть альбомы пан диман   Добавить пан диман в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Тему обсасывали уже много раз. Задиры на алюминиевых блоках это не редкость.( К стате обратите все внимание что за последнее время активизировались темы про задиры, с моей стороны это не только кайены за последнюю неделю каен х5 а5 прошли через меня. А БЫЛИ СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ . Тут тем не было чуть ли не с лета. )на s-ках есть нет форсунок охлаждения и смазки поршня. Плюс в чугуне немного увеличиваем зазор.алюминиевый поршень и алюминиевый блок работают в паре . Два однородных материала не могут работать в паре трения, происходит сваривание.поршень покрыт спец слоем чтоб этого не было чуть содрал и понеслась.в итоге пришли к мнению что сделать мотор и устранить недостатки=контрактный но с той же вероятностью задиров.
Тема уже давно обсосана.все кто делал моторы у нормальных мотористов довольны.
По твоим подсчетам все верно.Бу мотор тут стот 280 примерно .
__________________
RR Vogue

Последний раз редактировалось пан диман; 01.03.2012 в 08:58.
пан диман вне форума   Вверх Ответить с цитированием