D55L

Сайтов любителей СРТ по всему миру хренова туча, наверно есть и русскоязычные ресурсы. Но факт остается фактом - никогда Корветт не будет равно Ламборгини, даже если у Корвета 1200 коней, а Гран Чероки никогда не будет равно Порше Кайенн, даже если это СРТ8. И не по времени квортера, а по позиции в автомобильной градации вообще.

Хотя, надо признать что не все модификации СРТ8 выглядят кустарно, когда я на заводе Брабус был, там в соседнем цехе Стартек переделывали СРТ8 европейскому клиенту. Салон, диски, выхлоп, подвеска и немного по двигателю. Так вот с таким салоном в карбоне, полной коже и алькантаре при абсолютном качестве Стартек (Брабус для Крайслеров) он выглядел достойно как снаружи, так и внутри. Возможно если у заказчика было только желание быть первым со светофора на СУВе то он и не ошибся в выборе, хотя калькуляция переделок добавила 35 килоевров как мне сказал менеджер.