 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
если все показания в норме -ВСЕ РАВНО меняем насосы, и только на VDO
|
|
 |
|
 |
|
спорный вопрос, еще никто не доказал что остальные плохие, про китайские я не говорю.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а если давление, выдаваемое насосами, нормальное - то это может быть и иллюзия, что они рабочие
|
|
|
|
|
|
|
Есть такое, Спартак поднимал тему про производительность насосов и это тоже правда.
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
так же, сразу будет видна поломка регулятора
|
|
|
|
|
|
|
регулятор перед рампой стоит, по этому если меряешь давление в рампе и норм то хорошо, а вот если выше 4.0 то это регулятор.
в кратце так:
- полбака топлива замеряем давление в рампе должно быть 4.0 + -
- снимаем один предохранитель замеряем один насос, потом другой предохранитель замеряем второй насос сразу покажет какой неисправен.
- глушим смотрим сброс давления, если быстро неисправен насос так как обратный клапан стоит в насосе.
в принципе все. у меня стоят насосы крауф. пока пол года прошло скоро поеду мерить давление отпишусь. топливный фильтр менял 3 раза после чего поменял заправку - грязи много.
еще заметил если менять насосы самому главное правильно собрать колбу в которой он стоит там есть нюансы, и колбу нужно хорошо отчистить от грязи там внутри сеточка.