[zavhoz]

Цитата: Сообщение от Credkz Господа, конечно общение надо бы начать с ветки "поздравляем с покупкой", но к сожалению обращаюсь тут. Бензонасос(левый) был заменен, по причине его кончины. Симптомы машина тупила на троганье с перекрестка и далее вообще начала глохнуть и в принципе больше не завелась. Т.к. не было в наличии родного (955 турбо 2004г.в.), официалы предложили заказать и подождать 1-2 мес., был перерыт этот форум и принято решение искать от Табурека. Официалы сказали, есть и были очень удивлены тем, что он как брат близнец похож на порше. Далее замена вместе с фильтром, и попытка завести машину ничего не дала. На вопрос давления в магистрали ответ был "не качает", т.е. манометром по моему нихрена не мерили. Поменяли правый поставили от порше, результат тот же. посоветовали ждать родной и сказали, что возможно это какой-то датчик или еще чего внутри бака, если он то это ппц как плохо и все такое...... НЕ ВЕРЮ! Проясните: 1. что могло пойти не так в установке насоса 2. требуется ли замена правого бензонасоса 3. где блок предохранителей и какие номер(а) у бензонасосов. 4. что за "датчик" внутри бака который "влияет" на работу насоса? (стоит видимо отдельно? НЕ Верю) 5. Кто-нибудь может показать на схеме где мерить давление в топливной рейке? 6. еще будут идеи? Спасибо заранее.

изучил форум и не нашел чтобы ктото описал маленькую проблему но на мой взгляд очень существенную!! после замены в картридже бензинового фильрта у многих кай умирал. так вот на мой взгляд причина в уплотнительном кольце вкутри картриджа, ону как правило от времени усыхается и при установке становится в перекос. от сюда пропадает давление. я проэбся с это резинкой более трех часов. новая в комплекте с фильтром не идет! проверить правильно ли установлено кольцо можно закрыв все отверстия пальцами а в одно дать давление. если из под крышки картриджа не сифонит то можно собирать систему.