Показать сообщение отдельно
Старый 18.06.2023, 23:27   #14
BorisssX5
Завсегдатай клуба
 
Аватар для BorisssX5
 
Регистрация: 27.05.2013
Сообщений: 320
Адрес: Penza

Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 45 раз(а) в 37 сообщениях
Посмотреть профиль BorisssX5   Посмотреть альбомы BorisssX5   Добавить BorisssX5 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spartak27Посмотреть сообщение
Машину из сервиса не забирал ещё. В пятницу всё собрали и выгнали во двор. Собрались мне звонить, и тут я привёз им жидкость гидроусилителя. Сегодня выходной. Завтра заберу машину.

Я ездил 3 года в среднем режиме масляного сопротивления жиклёра внутренней трубы амортизатора.
При переходе в режим минимального сопротивления жиклёра масляного сопротивления - мне показалось, что машина становится немного валкой. Я будучи уже более 20 лет осведомлённым в этих вещах, предполагал о недостатке сопротивления амортизаторов на отбой и вытяжку.
Когда мы с Саней вставили амортизаторы в тиски - то шток хоть и с усилием, но туда/сюда руками ходил на остатках даления 3-4 очка. И вот когда мы закачали 11 очков - то сопротивление на отбой в ручную уже усилилось в разы, а выход штока стал очень динамичным.
У жены на GLE в режиме пневмы комфорт (минимальное масляное сопротивление жиклера в амортизаторе) поведение совсем иное нежели у меня в комфорте. Сейчас наверняка всё пришло в порядок.
Завтра потестирую.

очень интересно, может мне тоже такое надо
BorisssX5 вне форума   Вверх Ответить с цитированием