[lichi]

Цитата: Сообщение от c-tuning Я профи по карбону, а раньше возил запчасти из Германии. В топкаре мы смотрели техартовский капот - без слёз не взгянешь =) Да и вообще-то всем известно, что карбоновые капоты техарт только под окрас - где вы видели, что-б карбон надо было ОБЯЗАТЕЛЬНО красить?

Родной капот ТехАрт под лак не пойдёт ... согласен, он для этого и не предназначен, TехАрт и делал его под окрас. Я говорил о качестве изделия, а оно неплохое. Что касается карбона, которым ты так увлечён, то лучшее, что можно найти это Wethje (www. wethje-gmbh.de) он недавно запустил в производство карбоновый капот для Cayenna. Очень серьёзный производитель, огромная фабрика с самым современным оборудованием. Пару месяце назад был на его предприятии и был поражён масштабами производства и технологиями, только оборудования на 10 евро лямов. Wethje – официальный поставщик БМВ и АУДИ, отклеивает ЛеМан и ДТМ. Аналогов по технологиям и качеству у нас в России - нет.
P.S. На счёт "что-б карбон надо было ОБЯЗАТЕЛЬНО красить" ... обвес Rinspeed на 997 весь из карбона и только под покрас. Качество офигенное, он реально ничего не весит, но качество поверхности, конструктивные стыки (лицевая поверхность состоит из нескольких видов ткани, различных по плотности и плетению, состыкованных между собой), микропоры да и сама текстура ткани в готовом изделии (она сжата) требуют грунтовки и покраски. Это конструктивный карбон, изнутри армирован кевларом. Есть люди которые реально экономят на весе, а карбон под лаком - это понты для приезжих. Wethje тоже выпускает подобные изделия и лаком их не покроешь - не красиво, но это тоже карбон. Гоночный обвес для BMW GTR (производство Wethje для DTM) как он будет смотреться под лаком ??? да там в бампере видов десять карбона, который отличается по текстуре, оттенкам и стыки под различными углами, нижняя часть из одного, боковые из другого, арки вообще из кевлара по очень хитрым выкройкам ... отклеивается отдельно а затем собирается и склеивается на специальной матрице.