[Spartak27]

Слушай, поршни - это не тот элемент в двс, который напрямую соприкосается с соседствующим металлом. Трение происходит по масляной пленке.
Тёрки поршня о цилиндр без масляной пленке - это задиры гарантированные.
Стук поршня о цилиндр с масляной пленкой - это увеличенный тепловой зазор.
Норма для наших моторов - это 4-6 соток.
Стук на холодную - это верный признак износа цилиндра в район 10 и выше соток.

Не будь таким уверенным в магическом слове - "гильзование".
Так-то серый чугун куда менее стойкий к истиранию. И лишь толщина стенки делает его более стойким к деформации.