 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
неплохо для женщины, недавно ставшей владелицей кая S. или не женщина, а мастер, желающий получить клиентов на этом форуме? если мастер, то вот эта тема "http://forum.cayenneclub.ru/thread4579.html" похожа на провокацию
|
|
 |
|
 |
|
Рассказываю. Народ не надо ни каких клиентов, я тетка, просто очень люблю машины, и разбираюсь в них очень хорошо потому, что папа был мотористом очень хорошим ( царство ему небесное) когда моя машина застучала, стала ездить и смотреть, людей спрашивать и жало свое совать благо понимаю куда его сую, дядя родной препадает в МАДИ, так что хрен от редки отличу, и запаску без вас кобелей поменять смогу. После того как сделала свою машину, и на читавшись у вас в гостях о ваших тачках задалась вопросом : А настолько ли он хорош этот порш и надежен и может избавиться от него к черту пока не поздно. Звонит друг: приезжай покажем прикол про твою машину. приехала. показывают голый блок задран цилиндр.Рассказали с какими симптомами зашла машина: стук в левой ГБЦ. Дальше интересней: Вопрос ко всем вам кто нибудь сталкивался со стуками в двигателе в турбе или с задиром? могу ответить за вас 99,9% что нет ну если на ней не ехать совсем без масла. А вопрос весь вот в чем: Гильзы поршней в С-ке смазываются только за счет того что разбрызгает коленвал, а в турбе стоят специальные форсунки для того чтобы смазывать гильзы. Блок у них одинаковый, но в С-ке на месте этих форсунок стоят заглушки Вот и Все ****** может это подтвердить, если конечно захочет, поэтому за маслом в С-ке нужно следить очень внимательно и строго. А ремонт прост: хотите делаете напыление в гильзе и соответственно меняете всю поршневую вкладыши вообщем капиталку двигателю, но я бы посоветовала гильзовать, не напылять а гильзовать, то есть ставить чугунные гильзы,объем двигателя при этом не меняеться, вкручиваете форсунки за место заглушек и получаете новый мотор который меньше боится перегрева и не качественного бензина. Мальчики моторы жиденькие, блоки алюминевые,температуры бояться, масленого голодания бояться, выже все ездили на старых машинах вспомните, что ни разу ни кипели?, и если мотор чугунный,то ему пофигу, остыла,причину устранил, воды подлил и поехал дальше. Попробуйте нагреть свой Кай (тьфу 3 раза) и ему кабздец. С ЛЮБОВЬЮ КО ВСЕМ ВАМ ТАША
