[*Aaz*]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Ну это хорошо вроде как для запуска в мороз. Но в мороз полчаса работы котла на мотор - это ниочём для прогрева системы ож до комфортной работы печки. А при морозах ниже 20 градусов и кратковременных поездках - это ещё и отток из аккумулятора.

Ну да, можно долго спорить какой из 2 вариантов работы отопителя лучше: только на салон или на салон+мотор. Кому как нравится Но если внимательно перечитать тему, то большое количество кайеноводов спрашивает как переделать ваш вариант(салон) в наш (салон+мотор) - даже я запомнил что нужно делать - убрать клапан, повесить обманку Но не было ни одного, кто хотел бы переделку в обратном направлении... Мне кажется, что это о чём то да говорит

*Aaz* добавил 11.12.2020 в 18:00

Цитата: Сообщение от Spartak27 Ну это хорошо вроде как для запуска в мороз. Но в мороз полчаса работы котла на мотор - это ниочём для прогрева системы ож до комфортной работы печки. А при морозах ниже 20 градусов и кратковременных поездках - это ещё и отток из аккумулятора.

И там идёт неравнозначный нагрев, помпа же не работает, ОЖ стоит на месте, т.е. салон греется всё равно активнее, но часть тепла уходит и на двигатель и это на мой взгляд очень хорошо В очень сильный мороз цикл подогрева можно и 2 и 3 раза запустить - и в салоне будет тепло и у двигателя больше шансов завестись. А ещё некоторые люди считают, что запуск холодного дизеля сильно его изнашивает - этим людям ещё и душу греет, что пуск не холодный