|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смешно читать, как люди ездят на Порше с водителями.
Попробуйте пересесть на S мерс или LS лексус, то словите такой оргазм!!!
А Макашка для девочек. Ну или мальчиков-студентов.
|
|
|
|
|
|
Какой оргазм? Мне нет нужды иметь авто для комфорта на задних сидениях. Вообще не понимаю к чему это. Во времена езды с водителем у меня единственная выгода - отписывать имейлы и делать звонки. И мне в целом абсолютно пофиг ехать сзади на авто водителя (самый обычный пассат) или на Кайене. В обоих случаях экономят мое время и я могу чуть больше полезного сделать в частности по части заработка денег.
Плюс жена легко может взять автомобиль для передвижения по нашим просторам. Кроме того, парковать авто в наших условиях гораздо проще с длиной кайена, а не длинного s-класса.
Это всепогодный автомобиль, с семейным функционалом на котором я сам езжу за рулем часто плюс в багажник коляску и еще какой хлам запихнуть можно.
дядя_Саша добавил 29.04.2015 в 23:21
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Правильно товарисч Cay-Rider , на каене с водителем это по моему полный пздц ! Особенно сзади ,сидит дядя махонький с большим брюхом -жирной мордой и коротким пистоном ,самое смещное ,когда оно пытается из него вылазит .Для езды с водилой ,хороший седан ,панама ,с222, на самый край 200.
А прикиньте на макане с водителем при моем росте 198 ,
|
|
|
|
|
|
Это в мой огород камень? Мои ттх выложить или как?
Панама ничем нетлучше для езды с водителем. Как раз более странно смотрится.
Было где-то упоминание с моей стороны о езде на Макане с водилой?
дядя_Саша добавил 29.04.2015 в 23:24
|
Цитата: |
|
|
|
|
Сообщение от асурин заратустрович |
|
|
|
|
|
|
|
там разница 300 кг на 2 тонны(15%), у кайена кабыл поболе(на 20%), суппорта больше, резина шире(полотно сцепления с дорогой тобишь - физаку учи), центр тяжести между колесами пропорционально ширине выноса колес(чем шире вынос тем центр тяжести пропорционально ниже)- в динамике разницы либо нет, либо она не значительна, либо у кайена она вообще лучше, и по прямой и в поповротах... все эти кайманы и маканы для девочек, на которых денег жалко или для себя(если даже на себя денег не хватает) ) я не сравниваю мтположение с владельцами бу техники, просто никакой тип не выберет себе нового макана турбо, при наличии достаточных средств на новый кайен турбо... тоже и бокстера какого нибудь или каймана, при наличии средств на 911турбо... это компромисс, однозначно..
|
|
|
|
|
|
Практический опыт или теоретик?
Интересуюсь на предмет управляемости в поворотах между кайем-маканом и кайманом-911турбо?
дядя_Саша добавил 29.04.2015 в 23:28
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Согласен полностью Макание и Кайман это компромис, если не хватает средств для старших братьев Кареру и Кайен. Можно находить множество оправданий такого выбора и даже находить плюсы при сравнении. Но уверен, если появится возможность, то выбор будет очевиден и все оправдания в пользу Макана и Каймана - испарятся.
Просто Porsche предлагает эти автомобили в еще одной нишевой группе и надо сказать, что эти авто тоже Porsche.
В общем возвращаюсь к обсуждению, то я за Cayenne и по моему лучше Cayenne diesel 3.0 чем Macane turbo.
Всем добра!
|
|
|
|
|
|
Ага, я тоде иногда от грамотеев слышу "а че не М5 взял, а М3? Классом же М5 выше..."
Про Макан как недоКайен и Кайман как недо911 улыбнуло.
Ты ездил вообще хоть на каком-нибудь треке по очереди на Кайман-S и 911?