Если экспертиза установила несоответствие маркировки кузова и агрегатов заводской, то есть номера перебиты, переварены, уничтожены механическим путем, то соответственно кто-то это сделал, значит надо смотреть историю авто, где и когда оно стояло на учете, следователь должен сделать запросы во все МРЭО, самое главное в последнее, допросить инспектора который проводил осмотр авто при снятии с регистрации, тот в свою очередь скажет что признаков изменения номеров т/с обнаружено не было (он же не дурак) и все стрелки сведутся на прежнего собственника, который вполне вероятно вообще снимал с учета битый авто под донора, который после некоторых манипуляций Вы и купили. Если договор купли-продажи без косяков, то надо смело идти в суд с иском к прежнему собственнику о признании сделки недействительной и применении последствий недействительной сделки. Вообще-то собственник имущества должен следить за его состоянием и все бремя по его содержанию ложится на плечи собственника. А если он его продает, то должен указать недостатки, потому что у каждой вещи есть свое назначение, и нельзя продать автомобиль который как автомобиль не полноценен (нельзя эксплуатировать), также как и телевизор который не работает, и вентилятор который не дует. Но чтобы все нормально прошло в суде, по уголовному делу надо отработать по максимуму (хотя вероятно это будет глухарь). Ищите грамотного юриста, он может даже не быть адвокатом
|