Да всем известно, что самое пагубное действие - это двигатель работающий в первые минуты на холодную. При чем на любом авто.
Думаю масло станет гуще, но не "воском". Тем не менее учитывая, что каналы по которым подается масло очень маленькие, продавить густое масло гораздо сложнее.
В пример: менял гидрокомпенсаторы, пока оборотов не дал хорошо, они были пустые и тарахтели по жесткому.
Знаю что Хюндай Акценте тупая схема смазки. Суть схемы в том что пока масло не продавит в первый гидрик оно не попадет во второй и так далее. Т.е. если один гидрик забился отложением поднятым из самых замечательных уголков ДВС, то как минимум гидрики работать не будут, а следовательно и на клапанах это отразится.
Как на кае к сожалению не знаю, но искрене верю, что там с этим проблем нет.
|