 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S-ка 4.8 рестайл. Дилерская. Поменял двигатель на 42000. Бензин 98 лукойл и bp. Машина стоит на улице. Прогрев зимой до 50. Задиры вылезли в марте.
Вспоминаю, как в 90-х в ВАЗ 2106 лил дизельное масло М10. Продал с пробегом 210000км без всякого вмешательства в двигатель.
BMW 7 в 32 и 38 кузовах - только расходники менял. Ауди А4 - коробка на 200000. А6 проехала 320, без всяких переборок.
Разгонный Ниссан альмера классик. Беспощадная эксплуатация с полной выкладкой. Неоднократно клали стрелку(правда, спидоиетр грешит). Зимой прогрев на 3000 оборотах. Масло меняли БЕЗ ДОЛИВКИ этак тысяч через 20-25. Сейчас 120000, даже свечи стоят с завода. И ей пофиг. Не ломается.
S-ка америкос 4.5 2003. На 170000 коробку перебрал, остальное мелочёвка. Сейчас 220000. Масло от замены до замены(тьфу-тьфу).
Вот и думаю, с какой расставаться: со старушкой S4.5 или с рестайлингом S 4.8? Или обе сдать, взять пару белых Приор в полном фарше))) и покинуь knclub? Косячат немцы последнее время не по-детски. Посмотрите форумы Audi, VW, BMW.
ПОРШЕ, как ни печально, тоже недалеко ушёл, если не в фаворитах...
|
|
 |
|
 |
|
Приору бери!
В середине 2009 купил универсала для "хоз нужд", прошло 4 года, 290000 км пробега, и вот результат:
- каты живы!
- бензонасос родной!
- все датчики без замены
- двигатель без вмешательств и масла не жрет!!!! ( слово "прогрев" он не слышал )
- и т.д........
А Кайен по полной: патрубки, сальники, катушки, насосы и прочая хрень.
Где справедливость????
Гордиться за наш автопром?
Судя по статистике, чем авто дороже, тем больше ломается, так что Приора очень вариант
