Range Rover. Машина на которой тебе просто хочется ехать и наслаждаться ездой, даже если ты попал в пробку. Мне нравится что когда я еду в РР, то я вообще ни как не реагирую на тех кто на Порше меня обычно "подстегивал" к спортивному стилю вождения.
Даже на 22" дисках, машина едет очень мягко, статусно что ли. Я бы даже сравнил с S-Klasse. Но стабы отрабатывают неровности на уровне Каенна. Многие владельцы жалуются именно на стабы, а конкретно на глухие звуки издающиеся при работе стабов на неровных поверхностях. Я этого не замечаю, возможно мне повезло. Или пробег малый. Если появится то сообщу.
Очень нравится то что так не хватало в Каенне. Мягкое закрывание дверей (присоски по народному). Не понимаю почему Порш не может сделать это на Каенне?
Обзорность у него классная, в добавок к потрясающей системе звукоизоляции. Окна звукоизоляционные, антивандальные и атермальные. Вкруговую. Такой звукоизоляции я нигде не ощущал.
Рулится машина на очень достойном уровне, скажу честно это не Каенн, но и не отстает от него. Вот если садишься в Каенн, машина как будто создана для спортивной езды. Когда ты садишься за руль РР, там другие ощущения. При чем я это понял когда поехал на Каенне через 1,5 недели езды на РР. Раньше мне казалось что Каенн и мягок и спортивен одновременно, теперь же я могу сказать что Каенн это очень динамичный авто (видимо изза того что у меня Турбо), а РР это "высоко" сижу, "далеко" гляжу.
Отдельно хочу сказать про салон. Качество отделки очень хорошее. Кожа лучше чем у Каена, она мягче и чувствуется качество. Много вариантов кожи, выбор на все вкусы. Есть даже потолок кожаный
Система Meridian ни чем не уступает Burmeister. Так как у меня и та и другая, могу смело сказать что они на одном уровне. Правда у РР есть вариант с 1700W, но я не меломан и не могу сказать стоит она того или нет.
Пройдемся по приборке. Представляет из себя ЖК экран. Видимо это тенденция в автопроме. Кроме красивости, полезного в нем мало. Бот здесь РР отстает от Каенна. Если в Каенне можно выставить все что душе угодно, то почему то РР, такой возможности не дает. Пространство между Оборотами и Скоростью, максимум порадует надписью мелким шрифтом о том что у вас в данный момент прослушивается. А в самом низу можно поставить (опять мелким шрифтом) ср.расход/километраж/мгновенный расход/запас хода. В общем ни о чем. Даже скорость в цифре нельзя. Зато есть время
Надеюсь инженеры LR все таки сделают вменяемый информационно наполненный приборный "щиток". Все таки это софт и он реально поддается изменению.
Если на приборке очень качественный, хотя и малоинформативный экран. То совершенно диаметрально противоположная ситуация с основным экраном или по Поршевски PCM. Качество ужасное, видно даже пиксели. Все "виртуальные" кнопочки квадратные, топорно сделанные. Шрифт ужасен в компании с кошмарным переводом на русский. Абсолютно не понятна система настройки любой функции. Это надо видеть, вернее попробовать. То ли они торопились к выпуску машины, и тупо поставили систему от E-Vogue, то ли это такой подход, не знаю. Я конечно не замарачиваюсь, но иногда начинает раздражать переключение между треками с 2-3 секудной задержкой. Очень надеюсь что это все пофиксят, опять же это софт.
Про бездорожье можете даже не спрашивать, я в болото на таком точно не поеду.
Но приятно знать что если что, то машина проедет там где многие даже пробовать не будут
В общем и целом я машиной доволен на все 100%. Есть мелкие косяки, но они у меня и на Каенне были, и что говорить, нет машины идеальной на все 100% и для каждого. Каждый найдет что то, что его не устраивает.
Для меня был выбор или GL500 или RR500. Выбор я сделал и надеюсь что мой выбор будет правильным на минимум 3 года
Всем спасибо. Если есть вопросы, задавайте.