ну если прям 10 тыс пробега, то можно поставить, только где такие найти, и ещё весь комплект?
Добавлено через 24 минут(ы) 18 секунд(ы)
Был сегодня в Зеленограде, отдал блок.
Посмотрел местную ковку, теперь и с молибденовым напылением, на вопросы куда на ковку 0,04 зазора, сказали, что при нормально работающем двигателе, системе охлаждения и т.д. всё будет в порядке, сам уже проехал 150 тыс на таких же поршнях, и всё ок. Проехала поджеро, хозяин - человек в возрасте, не думаю, что любитель агрессивной езды, чем в общем то я и мотивировал, на, что в общем то не получил уверенного ответа, что при пиковых тепловых нагрузках, даже в стоковом моторе не будет прихватов.
Так же затруднились ответить, какой материал используется, АК4 АК12 - не знаю типа, заготовки делают в МАДИ, а что делают ...... х.з.
Теперь о хорошем, наверное .....
б.у. поршни поддаются восстановлению, т.е. не просто точат канавки под другие кольца, а делают всё то же молибденовое напыление на юбки, что в общем то препятствует износу, а так же скрывает небольшие дефекты, типа царапок и натертости.
В общем то так я и поступил, докупил ещё 2 поршня.
Вопрос следующий, поршни в итоге комплектуются кольцами TP, а о TP я слышал косвенно, какие то не лестные отзывы, кто то может пояснить?
Добавлено через 59 минут(ы) 28 секунд(ы)
В общем по TP негатив только в том, что могут быть подделки, нормальный TP поставляет на конвеер многих японских авто свои кольца, так, что не вижу проблем.
Ставим TP, точим канавки, напыляем поршень.
Сделаю фотки, когда заберу.
|