 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорее всего возрастет спрос на пустые барабаны. Будут заказывать комплектации чтобы вписаться меньше пяти лямов. А дальне дело техники. Получаешь справку счет или договор купли продажи где прописана стоимость например 4 ляма. Едешь в ГАИ ставишь на учет. Потом сразу к ОД и заряжаешь машину по полной еще ляма на полтора. По документам у тебя все в порядке, купил за 4 а в итоге около 6. На Доп оборудование и тюнинг налог не предусмотрен. Но это на купленные у ОД. Я думаю они чтобы не терять продажи разработают схему.
|
|
 |
|
 |
|
Ставить у дилера, как правило, в 2 раза дороже, чем ставить с завода. То есть с 1,5 млн ты переплатишь 750 тыс руб. Никакой экономии не вижу. Например сравни электрофаркоп с завода и "доустановить" у дилера. Вдобавок кай турбо даже пустой будет 6,7 млн. Как ни крути - роскошь. Налог присылать будут не глядя в твои документы купли-продажи или таможни, а основываясь на "своих" таблицах
Добавлено через 1 часa(ов) 37 минут(ы) 36 секунд(ы)
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорее всего возрастет спрос на пустые барабаны. Будут заказывать комплектации чтобы вписаться меньше пяти лямов. А дальне дело техники. Получаешь справку счет или договор купли продажи где прописана стоимость например 4 ляма. Едешь в ГАИ ставишь на учет. Потом сразу к ОД и заряжаешь машину по полной еще ляма на полтора. По документам у тебя все в порядке, купил за 4 а в итоге около 6. На Доп оборудование и тюнинг налог не предусмотрен. Но это на купленные у ОД. Я думаю они чтобы не терять продажи разработают схему.
|
|
|
|
|
|
|
Ставить у дилера, как правило, в 2 раза дороже, чем ставить с завода. То есть с 1,5 млн ты переплатишь 750 тыс руб. Никакой экономии не вижу. Например сравни электрофаркоп с завода и "доустановить" у дилера. Вдобавок кай турбо даже пустой будет 6,7 млн. Как ни крути - роскошь. Налог присылать будут не глядя в твои документы купли-продажи или таможни, а основываясь на "своих" таблицах