плохому танцору всегда чего нибудь мешает
)) мне лично только по началу было после 140 не по себе, счас я могу и 180-200 по мкаду по тонкой линии у отбойника вкладывать в поворот и всю дорогу так ехать и мне никакие обтекатели даром не нужны... ну а на бак ложиться это полюбому и на мотоциклах с обтекателем тоже приходится наверное
) на Х4 посадка только поудобнее для повседневной жизнии ехать вообще комфортнее, курсовая устойчивость, диапазон скоростей, цена/качество...
фазеры и т.п. мне в принципе не нравятся ВООБЩЕ, если Ямаху то R1, или В-макс, остальные имхо дедовские или для молодежи наоборот всякие R6 и т.п....
я говорю что есть на ютьюбе сравнение нового кайена по Австралийскому топгировскому треку и он там показал лучшее время чем 911 турбо Эс, и всё... мне личо и 955 выше крыши, 1 секунду экономить где то мне не надо, я для личного удовольсвтия вожу, а не для времени...
я даже когда только купил свой Х4 мужики говорили что серьезный мотоцикл и что у их товарища есть такой и он с Хаябусой "ну если не обгоняет, то не отстает"... в общем то дури и скорости в нем не профессиональному гонщику более чем хватит... у него ведь только на спидометре 180, а реально там ещё 1 скорость есть - 240-260 он ходит, спидометр по второму кругу почти идет, только нужно ограничитель снимать, у меня он уже со снятым из Японии приехал
))
вот этого, на хаябусе, на своем Х4 до 140 я дерну как ребенка
)) но когда наберу 180 он уже будет обходить и уйдет в общем то в точку... реально в Москве быстрее мало где разгоняешься
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=d12-O69MEsM[/ame]
просто у него до 80 на первой не тяга а одни тупления и даже сцеплением так не отиграешь, у меня вторая короче и я буду быстрее него идти до 140 причем намного, уйду просто в точку так сказать
) и это не Фазер дефорсированый а Буса... в последних только самых моделях этот параметр им подтянули и они нормально и до сотни стали стрелять...