Фигня в том что самого главного они не сказали - будет версия 3.0 литра дизелек, около 300 лошадок, ну и гибрид скорее всего, но мне на это пох абсолютно. А вот дизелек трехлитровый будет стоить дешевле и прилично дешевле чем 4.4 дизелек V8 и это заставляет меня задуматься о возможности приобритения такого аппарата.
А в верхнем ценовом сегменте будут версии лонг, да-да, именно лонг, как и у лимузинов в новом РР будут две базы - стандарт и лонг, вот самые упакованые лонги суперчардж и будут стоить около 160000 евро, что впрочем не сильно дороже нынешних топовых версий которые идут под 135-140К евро у нас.
А догонять Кайен большому Рейнджу вообще нехрена, это две настолько разные машины, это все равно что Панамеру и Гоуст сравнить, настолько разные у них и клиентура, и предназначение.
А РР Спорт и Эвок, это так, на любителя, по мне только большой РР это настоящий Рейндж.
Добавлено через 43 секунд(ы)
Кстати, пресс-эмбарго снимают в июне на новый РР, думаю это о чем то говорит)