 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не уверен, что дешево будет хорошо, это раз. Видел много таких вариантов(( и карбона, и шпона.
Тьфу, пардон, это было не мне)) Но все равно скажу. кто купит за пятдесят плюс-минус купит и за 80. только нет таких, не осталось на 957 практически. Искать новых эксклюзивщиков (ценителей эксклюзива) на Е2? то есть опять на этом поле сражаться с топ-каром? шансов не много, однозначно не ради того, чтобы закупать оснастку и размещать производство. кмк проще договорится с уже давно работающими фабриками на нормальные условия, мотивированно предьявив им свои пожелания.
.
Добавлено через 2 минут(ы) 48 секунд(ы)
4500 евро на кай. только им никто не мешает начать его дарить, с ихними-то "зазорами"! Лучше даже не смотреть в их сторону)))
|
|
 |
|
 |
|
С предпоследним высказыванием должен согласиться, возможно так будет реально проще. Спасибо
Ну, смотреть то как раз и надо, так сказать ровняться на лидера, но не как не соперничать
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мы обычно продаём комплекты или машины в сборе! За всё существование E2 не помню ни одного звонка , чтоб просто спросили капот или зеркала.. Обычно берут обвес с деталями карбона и вымучивают скидку на всё! А если делать капот по принципу бутерброда ( сверху карбон, а снизу стекло, ну или ещё чего) то есть большая вероятность, что его от температуры поведёт и он выгнется весь.. А клиент вам съест мозг!
|
|
|
|
|
|
|
Бутеров точно делать смысла нет, только карбон, метод изготовления только пресование
Углепластики — Википедия . По поводу продаж полных обвесов ситуация понятна, но я пытаюсь заглянуть на 1,5-2 года вперёд, когда появятся трёхлетки, и Е2 станет более массовым.