Показать сообщение отдельно
Старый 07.07.2007, 23:29   #7
АдминистраторxXxStitchxXx
 
Аватар для xXxStitchxXx
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
Посмотреть профиль xXxStitchxXx   Посмотреть альбомы xXxStitchxXx   Добавить xXxStitchxXx в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлексейПосмотреть сообщение
А вот ссылочка как дизельный Туарег(313л.с)практичкски не уступает Кай Турбо http://www.youtube.com/watch?v=U-6Fc...related&search=

Алексей, давай я тебе объясню почему так. Ты смотришь только на мощность, это неправильно.

У КН Турбо двигатель бензиновый, 4.5 литра, 2 турбины, 8 цилиндров. Мощность 450 л.с. при 6.000 об/мин и крутящий момент 620 н/м при 2.250-4.750 об/мин.

У Туарега двигатель дизельный, 5 литров, 2 турбины, 10 цилиндров. Мощность 313 л.с. при 3.750 об/мин и крутящий момент 750 н/м при 2.000 об/мин.

Уже даже по параметрам видно, что первые метры Туарег проедет быстрее, чем КН. Разница в литраже + разница в крутящем моменте. А для разгона важен именно крутящий момент, мощность в меньшей степени. Мощность нужна для набора высокой максимальной скорости.
xXxStitchxXx вне форума   Вверх Ответить с цитированием