Далее смотрим на нижний самый большой патрубок, и ломаем голову - как же эту хрень вытащить не сломав, если она с обоих сторон входит в блок???...идём курить
приходим обратно, думаем дальше....(и тут я решил позвонить Solwenq Серёге, огромное спасибо за помощ и советы!) оказывается неломая его - вытащить нереально! пробывал ломать по разному, главное - целым вытащить те места где он входит в корпус движки(по этим местам потом делать замеры и втулочки-переходники!-так я их назвал)))!пробывал ломать молотком, молотком и колуном, руками(сцуко как он мог лопнуть, если его хрен сломаеш молотком с колуном непонятно!!!) самый подходящий способ - подходим к машине с правой по ходу движения стороне, берём в руки небольшую монтажку, просовываем её между блоком и патрубком, небольшое усилие и патрубок ломается - далее аккуратно извлекаем его из мест крепления!!!!!!!!!
вторая фотка - п@здец - и это я сам разбирал порше!!! хотя до этого вообще под капот авто незаглядывал кроме как долить масла или антифриза)))