 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спасибо конечно...но как она снимается я не знаю....как совместить её снятие и полировку ума не приложу???у официалов её снять и потом отвезти на полировку что ли?
|
|
 |
|
 |
|
Все оч просто! открываем подлокотник, поднимаем нижний резиновый коврик достаем мет зигагулину. Не закрываем подлокотник, ищем глазами в ЧЕРНОЙ пластиковой части закрывающей тыл деревянной консоли, другими словами, куда подлокотник защелкивается, два винтика, ЧЕРНЫХ. Зигагулину УЗКИМ концом вставляем в винтики и выкручиваем их, ОБА!! не теряем, потом заказывать и долго ждать) Снимаем Черную пластиковую часть. Подлокотник не закрываем. Берем панель за заднюю часть снизу , и движением вверх и назад выводим ее из всех возможных зацеплений, это легко. Лучше, чтоб рычаг селектора стоял в D. Поднимаем панель, отсоединяем разъем (АККУРАТНО, ОН НА ЗАЩЕЛКЕ, просто тянуть не надо!!) с переключателя пневмоподвески-раздатки (?Кто знает, безопасно ездить без этого переключателя, всеж подвеска рисует ошибку на приборке?). Все. Сборка в обратной последовательности. Всех дел 1 мин 30 сек. Описано с КАРТИНКАМИ в инструкции пользователя, раздел типа аварийная деблокировка селектора КПП - т.е. когда надо нейтраль воткнуть, а зажигание не включить.
Удачи
То Stitch: А где-то есть в Электронном виде описание пользователя на русском? Былоб удобнее Ctrl+C/Ctrl+V, картинки опять же.