 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 958 клапан на балоне не держит давление, на 955 и 957 держит
На 958 держит давление блок клапанов
|
|
 |
|
 |
|
Ага, увидел.
https://pnevma.ru/bardachok/?p=1874
Этот клапан уже редукционный, заменил клапан поддержания остаточного давления.
Преимущество: при неподсоединённой магистрали пневмоэлемент всегда закрыт, а при подсоединённой магистрали пневмоэлемент всегда открыт
Я так понимаю: где давление выше - из той стороны и дует.
Нафиг они это так сделали?
Вот я и замечал такие вещи пару раз: стоят стойки (за ночь чутка спустились на пару сантиметров), завожу машину - одна ось может совсем упасть в нижнее положение сразу.
Это говорит о разности давлений в балоне и магистрали от клапанов до балона после простоя машины? Происходит выравнивание? Давление в ресивере роли не играет?
Spartak27 добавил 31.01.2021 в 03:36
Какое давление должно быть в балоне на режиме нормал? Район 6 бар?
Схема работы у 958 предусматривает анализ давления блоком клапанов после запуска машины? И при недостатке идёт перекачка из ресивера? Компрессор включается, когда в ресивере уже нехватка?