 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ставлю на этот вариант.
|
|
 |
|
 |
|
Сейчас влил чуть больше половины 5л канистры.
Все насколько возможно вокруг протер. Посмотрим что завтра утром будет.
Я бы тоже перво-наперво про трубки подумал, но у меня есть большая надежда, что они были заменены при ремонте мотора. Ну это надо большую глупость сделать чтобы трубки не поменять при капиталке :-))
К сожалению не удалось установить где именно в Москве делали капиталку, но то что денег не жалели - это точно.
Sonic добавил 11.08.2019 в 16:46
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для начала заедь к кондиционерщикам и пусть тебе проверят наличие хладогена и вакумизацию сделают, если все норм попробуй заправить, хотя если долго не работает компрессор мог сдохнуть
|
|
|
|
|
|
|
Вот именно это и планирую сделать, только что-то не пойму штуцера где - а именно этот вопрос мне мастер в первую очередь задаст.
По опыту компрессору не должно ничего стать, Даже если компрессор вообще отдельно лежит несколько лет ничего страшного не случается, а в составе более-менее герметичной системы (по крайней мере от воды) - так вообще не должно ничего стать - там же масло внутри. Вот уплотнительные колечки в разьемах - это да, рассыхаются (если они вообще у каенов есть :-)
Sonic добавил 11.08.2019 в 16:48
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
согласен, двигатель горячий успевает испарится при том что там есть место где он скапливается.
|
|
|
|
|
|
|
Парить должен тогда хоть чуть-чуть, нет? Все же три литра за день - не шутка. И опять же вопрос - последний раз доливал с полгода назад - чего он (антифриз) весь тогда не вытек?