Ну если на мойке пройтись Кёрхером по радиатору... с работающим ДВС... то температура ОЖ наверняка немного упадет. ) А мыть радиаторы на ГТС немного геморно... там бампер снимать надо. Но это периодически делать надо.
Температура 102 гр чего? Масла? Ничего критичного в этом нет. Особливо в лето. Особливо в пробках.
На одно деление уровень масла упал? Ничего критичного. Тем более масло надо смотреть правильно. Разогрели ДВС до 60 гр, заглушили, просто включили зажигание не крутя стартер, посмотрели уровень. У меня в движении тоже на одно деление падает.
Чтоб спать спокойно и не трястись по поводу задиров: начинайте движение правильно, т.е. обязательно разоргев на стоянке ДВС до (минимум) 40 гр масла. До температуры 60-70 гр не давите тапок в пол и не поднимайте обороты выше 2000. Лейте рекомендованное масло при замене... и не покупайте его в киосках у дороги. Да... и менять его тоже надо по регламенту. Ну и старайтесь не лить плохой бензин по возможности. Во всяком случае хотя бы только 98 заправляйте.
И для самоуспокоения заскочите на СТО на эндоскоп. Только не в гаражи к Ашоту, а проверенным спецам. Ветки на форуме с рекомендациями есть....
__________________
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал… и тогда я решил сделать его сам» Ферри Порше
|