 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ясно, запишем на будущее, авто из оскола не покупать)
Как задиры, не мучают еще?
|
|
 |
|
 |
|
Да, у меня блок чугунный. Да и хотелось бы узнать связь между октановым числом и появлением задиров. Октановое число - это характеристика антидетонационной стойкости. Сомневаюсь, что 3-6% разницы в этом показателе создают непрерывное образование очагов детонационного горения в камере сгорания. Т.к. датчик детонации практически мгновенно перестраивает опережение зажигания. (Именно это и влияет на динамику). Да и наличие АКПП на автомобиле исключает режим езды на низких оборотах при переобогащённой смеси. Все, кто льёт 98 от задиров застрахованы? Вообще, на сколько я знаю, на алюминиевых блоках вместо гильз применяется алюсиловое, либо никосиловое напыление. Но проблема в том, что наш бензин изготавливается из марок нефти, имеющих повышенное содержание серы, которая разрушает эти напыления. Само октановое число здесь не при чём.
А авто из Оскола не продаётся. Такая корова нужна самому!