[Gadt]

Цитата: Сообщение от mfradion Всем привет Сразу скажу, дуб дубом в авто) Ездил раньше на новых лексусах, после гарантии скидывал. Как и почему сел на "повидавший" кай, отдельная тема.)) Кайен Турбо, 955. Задир в 8м цилиндре. Стук слышен всегда и хорошо. Компрессия самая высокая в задранном цилиндре) Для гильзовки требуется перегнать авто в Беларусь (1100км), там цены демократичнее, да и сервис друзей будет делать. Вопрос, какие профилактические меры предпринять, чтобы шатун не вылетел где-нибудь посредине пути? Понятно, что никто не может предсказать, но все же? Пройти ТО внепланово? Ехать на 98++? Крутое масло залить? Теперь самый глупый наверное вопрос, поиск не дал результатов, наверное потому что такая бредовая идея не приходила никому) Можно ли отключить задранный цилиндр, и доехать на 7 цилиндрах?

Приветствую да ехать можно но во что это потом выльется!!!! Я пригнал 4,5 турбо с Ноябрьска в Новый Уренгой 520 км. Брал каен уже со стуком знал что буду делать ремонт мотора. Разобрал двигло задиры в каждом цилиндре стружка никосиловая попала на вкладыши коренные и шатунные вьелась в баббит вкладыши все под замену, коленвал слава богу в норме.