Одно дополнение при такой вариации включения раздатка не включиться - это общее заблуждение для всех кто изучал или пересел на порш с отечественного авто- если внимательно почитать инструкцию по авто то алгоритм включения такой: останавливаем авто левый рычажок на одно положение вперед как замигает ставим коробу на N происходит щелчок и раздатка включается (на отечественных авто как описывал Домье очень многие на этом спотыкаются при продаже авто думая что раздатка не работает) затем ставим D посылаем рычажок еще одно положение вперед жесткая блокировка раздатки (при этом положении чтобы не порвать раздатку движение возможно только по бездорожью желательно снег грязь песок ни в коем случае не поворачивать на твердой поверхности) и коробу в нетраль снова включение. Выключение в обратном порядке но также сначала рычажок потом нетраль. выключение должно быть последовательным ни в коем случае не послать рычажок сразу в первое положение будет удар!!! Удачи. тренируйтесь. Да еще если хотите покуралесить на льду или бездорожье отключите стабилизацию можно будет пустить авто в занос, но опять таки раздатка не отключится и передок обязательно вмешается!!!! Вперед к экспериментам жаль у меня тут нет ледовой трассы!!!
|