Глохнет, вибрирует, странности с температурой
 

Дело было так....
Позавчера на улице было -32 (первые холода и первая зима на каене). При открытии двери водительской (до вставки ключа и тд) в салоне раздался сильный даже оглушительный гул (похоже что из динамиков) я сначала напугался, вышел, захлопнул дверь. Постоял секунд 10 рядом - звук пропал. Сел завел - завелось довольно легко но нету звука (ни радио, ни cd). Ну думаю странно - зашел на форум почитал что у людей бывает... немного успокоился. Прогрел. Заглушил. Через 5 минут завожу все заработало - все ок.... Далее весь день полет нормальный. Все прекрасно
Следующий день на улицу -28 + очень сильный ветер и метель. Таже история с дверьми и звуком но при заводе еще загорелся full wheel drive failure и завелась уже с трудом. Далее опять прогреваю.. глушу завожу и все окей. Опять полет нормальный
Сегодня -26. Завожу - заводится опять с трудом и пошли сильные вибрации по салону. Звук есть , full wheel drive failure загорелся. Прогреваю минут 10 на месте, далее 3 круга вокруг двора по тихоньку для согрева (еще минут 10). Смотрю температура двигателя на 0 - думаю странно но может мало поездил. Глушу (чтобы снять опять full wheel drive failure). Завожу. Заводится и через 3-4 секунды глохнет. Раз 5 повторяю процедуру - глохнет. Ну думаю ладно пойду домой. Через 2 часа возвращаюсь завожу - завелась и снова хочет заглохнуть но я педалью газа обороты немного поддержал и не заглохла... При работе очень сильная вибрация по салону (еще вчера ничего такого не было) аж ехать страшно. Грею минут 10. Далее медлено еду в порш-центр (минут 20 от дома) и оставляю его там на диагностику. И что удивительно температура двигателя на 0.... Дилеры обещают приступить тока через 2 дня

p/s Каен турбо американец 2006 модельный год

Кто что думает? Выручайте. К чему готовиться?

имо температура на 0 только на диагностику, а там и пропуски найдут, отчего вибрация, катушки - свечи, и усилок глянут. ошибка полного привода - это от дохлого аккумулятора. Важный момент при эксплуатации турбика - не надо запускать и глушить не прогревая. попадается такое топливо, что три таких пуска и чистка свечей 100%

Пропуски у меня еще месяца 2 назад нашли но у дилера не было в наличии свечей и катушек. Обещали привезти через 2 недели - до сих пор везут. вибраций таких сильных не было до вчерашнего дня. G_A спасибо немного успокоился, что может не все так страшно:)

Дилер приговорил датчик температуры двигателя. В наличии его нету
Подтвердили что вибрации очень сильные. Мастер сказал что по ощущениям только 2 цилиндра работает... Сказали что как прийдет датчик и заменят заодно свечи будут дальше смотреть. Так что остался недели на 2 наверное без машины :(

две недели - жесть. можно в клубе спросить, вдруг датчик в наличии. и на ленинградке должен быть, а из Москвы до Тюмени дня за три доставят, имо.

Жостко блин..... я запускал на морозе и в -29 с жутким ветром и в -35 без ветра, запуск с первого раза,никаких лишних движений-первое время немного что то шумит под капотом,но помойму ремень просто,потом пропадает, и всякие подкачки видать ещё в подвеске, когда в тёплом гараже заводиш слышно что подкачивает, но тихо-тихо!

Сегодня подошел датчик... позвонил дилер. Сказали что вчера машину заводили горел Check Engine! у меня он никогда не горел. Сегодня они посмотрели свечи и катушки и говорят что все новые стоят и завели сегодня машину - все работает идеально, т.е. нет смысла менять их нету.
По поводу того что раньше показывало пропуски зажигания и была очень сильная вибрация говорят что это возможно из-за некачественного бензина (лил 98ой). Советуют попробовать 95ый.

Могут ли пропуски и вибрации сильные быть изза некачественного бензина?

А у меня ошибка на 8 цилиндре(пропуск),свечи новые,катушки хорошие,форсунки меняли местами,дальше что?

Могут. Эти вибрации по другому называют детонацией двигателя...

А чего на других машинах нет такого?все машины в семье заправляем в одном месте,"плаващие проблемы" хуже нет