957 дизель: отличия версий под Евро-3 и Евро-4
 

Выбираю дизельный 957. Изучив комплектации по VIN по 6 имеющимся в продаже дизельным кайенам (957), получил результаты: 4 из них имеют значение по пункту "Соответствие экологическому классу" - "Евро-4 с сажевым фильтром", остальные 2 - "Евро 3, дизельный двигатель с".
Причем как раз эти двое - видимо заточены под Россию, т.к. у них присутствуют "Оснащение для стран с пыльными дорогами" и "Холодная климатическая зона" (у остальных этого нет).
Объясните пожалуйста разницу между этими видами дизельных двигателей (точнее модификациями одного и того же - 3.0 CASA?) и какой лучше в этом возрасте (все 2009 г.в., пробеги +-200 тыс. км), для покупки?

И стоит ли смотреть на эти опции "для России"?

Лучше без саженого фильтра, тем более с таким пробегом, незнаком как 957е а 958е официально пробовались в России без фильтра.

Скорее всего те что евро-4 это пригнанные авто, а те что евро-3 это здешние диллерские авто. ИМХО, разницы особо нет, смотрите по состоянию машины.

У меня диллерский 957ой дизель евро-3.

А где видно какое евро?

в ПТСке указано. А так по вину тоже расшифровывается;)

да сажу вырвать проблем нет. дешево и сердито. Но вот холодная зона климата = наличие догревателя, и если он еще исправен в этом возрасте - оч полезная штука в Уфе.

А если до этого времени и егр и сажевый не трогали, плохо ли это? Расход наверное выше, чем в версиях без сажевого?