Про "надежность" toyota
 

Вообщем ребят, пару слов о так называемой надежности этой марки автомобилей. Не выдумал и не приукрасил ни слова, рассказываю как есть! История такая, у брата Прадик 150й рестайл 3.0 дизель, 2015 г.в. он первый и единственный владелец, покупал у дилера, машина в самой крутой комплектации из возможных, куплена за какие-то космические для прадика деньги. Полностью дилерское обслуживание и на гарантийном сроке и после, вплоть до сегодняшнего дня, все только у дилера. 170 т.км. родного пробега и в основном трасса. Сегодня, вернее уже вчера ближе к вечеру, звонит мне братан и говорит, еду из Тулы, за Ельцом стою, машина "оглохла", ехал хлопок, машину затрясло, сзади черный дым, вызвал эвакуатор, приедь забери семью. Выехал, забрал его жену с ребенком, братан поехал на эвакуаторе с машиной сразу к дилеру. Завез их домой и поехал за ним на дилер. Подъезжаю, машину только сгрузили, стоим. Приемщик знакомый брата, за пять лет обслуживания хорошо познакомились. Спрашиваю схода в шутку, мол, ну какой вердикт? Говорит сейчас заведу, посмотрим, заводит, мотор трясет как передозника при ломки, я лично никогда такого не видел, вынимает масляный щуп от туда как из пароходной трубы, сизый дым. Ответ: разорвало поршень! Я говорю ну как так-то, 170 пробег, ваше дилерское обслуживание, не убиваемая машина и тут поршень разорвало?! Говорит, да это далеко не единичный случай, мотор не удачный, слабый сплав поршней, лопаются, у многих еще до 90 т.км. выявилась эта проблема, много моторов поменяли по гарантии. Оху..еть думаю, вот это не убиваемая машина. Сколько цена ремонта? От 450 т.р. может больше, но не меньше, вскрытие покажет... Спрашиваю дальше, а на 2.8 которые позже пошли такая же херня? Говорит, поршни так не лопаются, форсунки не удачные. Ворота в технический бокс открыты на подъемнике весит самый последний 200й крузак 4.5 дизель, спрашиваю а с ним, что? Проблемы с форсунками и встала коробка), этот мотор говорит тоже не самый удачный) Рядом стоит ряд новых самых последних камрюх, спрашиваю ну а эти как? Уже есть обращения, дефекты по подвеске. Послушал это все и говорю ему, никогда не нравились японцы и тойота в частности, из-за "топорного" внешнего вида и убогого салона, думал, что хоть с надежностью, как все пишут, все отлично, теперь, говорю, заявляю вам смело, ваша тойота полное говно!) Да, говорит, хорошие машины были до середины 2000х. Посмеялись короче мы с ним о надежности марки, братан заполнил все доки и уехали. Вот вам живая история о супер "надежности" этой именитой "неубиваемой" марки, можете смело рассказывать, болтунам с пеной у рта, доказывающих вам обратное. Лично я свои выводы сделал.

Я бы не был столь категоричным. Опыта эксплуатации Тойот много разных и новых и старых, причем в мегасложных, можно сказать экстремальных условиях. Так издеваться над собой без особых последствий может позволить как раз только тойота. Есть конечно еще и отличия от Японской и Российской сборки, ну это как у всех производителей, БМВ например, чистый немец от калининграда хоть и не сильно но отличается.
Р.S. Сам езжу на немцах, с автором согласен в части "бездушности и унылости" тойот, но активно использую их в качестве рабочих машин, авто возрастных членов семьи (особенно живущих в деревне) как раз ввиду безгеморойной эксплуатации.

Вячеслав из Хабаровска добавил 24.06.2019 в 03:04
Исключительно на собственном опыте

Вячеслав из Хабаровска добавил 24.06.2019 в 03:12
И еще прошу учесть, стоит ряд камрюх и мастер говорит что проблемы с чем то, только тойот продали несколько тысяч, например, а поршей стоит столько же, но из 100 проданых, я это к тому, что все относительно

по поводу форсунок - проблема известная, ее никто не скрывает, отзывная компания была, недостаток исправлен, а вот фары на кайенах потеют и хоть бы хны, никто менять их не собирается, задняя разгадка - тоже , отзывной нет, у кого сломается в течении гарантии - меняют. По сравнению с остальными марками - надежность у тойоты гораздо выше...

Служебный хайлендер. На 100 т. км. замена раздатки, коробки. На 170 т. км. клин двигателя. Обсл. у офиц. всегда по регламенту. Развели руками, норма...

Какая причина клина - что установили официалы?
Личный Кайен - эксплуатация трассовая , мегаспокойная, - замена раздатки на 20 т.км. - как видим, надежность в 5 раз ниже, чем у Тойоты :(

Говоря, про то что тойота говно, мой посыл заключается не в том, что только данная марка плохая, а к примеру бмв или порше хорошая, а лишь в том, что это такое же говно) как и 99% современного автопрома, и не нужно делать из этой марки какого-то культа, как многие делают, вот и все. По поводу несщадной эксплуатации... а как ты думаешь как эксплуатируются процентов 70 тех же каенов, но только правда в основном в городских условиях?!)

тоже так думал раньше, но это миф
3.0 дизель? Тоже поршень развалился?
Вот об этом и речь, что это ни какой-то там исключительный случай, а норма для диллера!

v8r8n добавил 24.06.2019 в 12:28
Одно, но! раздатку тебе поменяют по гарантии на 20 т.км., а за мотор на этом прадосе на 170 т.км. придется чехлить из собственного кармана)

Лично сам менял пробитые прокладки ГБЦ на лх570 на 120 тыс пробега. Обслуживание дилер, полезли с товарищем сами поскольку заебались слушать сказки про варианты убегающего в никуда антифриза. Дилер убеждал что быть не может пробитых прокладок ГБЦ в принципе.

Управляй мечтой, хули)))

Ну как то совсем грустно)))

Ну как есть)