Двойной заводской окрас.
 

Доброго всем дня! Если 955 с вебасто для холодного климата, он может быть с двойным окрасом??? Весь авто ровный, но бьется около 300 микрон вместе с крышей, проемы 150-200. Никаких признаков окраса нет.

А причем тут вебасто и окрас? :D Встречали так называемый "заводской двойной окрас" на двухсотке, но там билось 180-200 микрон. Хотя если честно, в этот двойной окрас никто практически не верил, фиг докажешь :crazy: Маляр просто такую версию высказал, и считали ее за правду. Хотя по себе все таки решили что был где то перекрас качественный

А если идти по логике, то какой смысл на заводе перекрашивать все включая проемы и пороги? )) площадка вина и железо в багажнике тоже чтоль 150-200 микрон бьется?

Если не видите следов перекраса, то скорее всего просто красили хорошо где то. Лично видел хорошо покрашенные детали, по прибору даже завод кажут и внешне не докопаешся. Так что 300 микрон кузов и тем более 150-200 микрон проемы - это скорее всего крашено где то :drinks:

Нет на этой марке авто и не было спецзаказов на увеличение слоя грунта, базы в несколько слоёв, лака с бочонок.
Это просто перекрас кузова целиком. Причём от заводских 160 (+-) по внешке и по 80-90 по проёмам - отрыв практически двойной. Это говорит о весьма банальном низкокачественном набрызге.

Много ума не нужно ободрать с родных 160 лак и часть базы до 120-130, и затем нанести еще пару слоёв базы и приглушить всё лаком до 300. Любой чумазик гаражный без должного оборудования сможет наплюхать допов в 170 микрон не считая базы. Вообще любой рукопоп такое сможет.

Вокруг наклейки и самого выбитого Вин 130 бьется.
Слышал, что VAG выпускал авто с двойным окрасом. Машина 2006 года.

Роман333 добавил 13.05.2019 в 12:30
Ни соринки, ни крапинки, ни пылинки даже на крыше нет. На под молдингами и резинками не шелушится лак.

Покрасить без пыли в заводскую шагрень совсем не сложно. Тем более, что запас "непаханного поля" после "матования" в пределах 170 микрон был.

На этом автомобиле разве двери плохо покрашены?https://www.youtube.com/watch?v=8bhI-IiWNbE&t=877s
А этот авто плох по внешке? https://www.youtube.com/watch?v=X-jdzTJQgHM

Это товарищ заморачивается. Всяко лучше ободрыша, с учетом 15 летнего возраста авто. Отдай так покрасить хорошо, 150+ выйдет. Безопасность на месте, стекла все оригинал, кроме лобового. Внешний вид хороший, мотор 3.2...вполне неплохо.

Косметический окрас поверх родной катафорезной заводской оцинковки - это весьма неплохо. Это же не обдир до железа со снятием всех слоёв а затем нанесение ремонтной защиты.
Заводской катафорез не идёт в сравнение по качеству защиты с ремонтными вариантами составных подготовок, в т.ч. составных частей грунтовок.

Ездий и радуйся. Главное, чтобы толщина билась от реального железа, а не от ремонтной железной шпатлевки.

на послевоенных мерседесах , так грунтовали рамы и кузова , что даже сейчас в 21ом веке при зачистке болгарка по грунту скользит и пробивает с большим нажимом ,ржавчины нет практически ни где на родной краске

Если тачка зае..сь покрашена какая в .... разница сколько раз?? Целки-невидимки в салонах новые стоят, ито половина уже подкрашена

ну уж половина, скажешь тоже. тогда уж 80%%%! А насчет толщины - мож она натерта чем-то в 10 слоев, вот и даст 100 микрон плюсом)