Конфигуратор нового кайчика)
 

Мужики, спустя немалый коннект с данным автомобилем, всё равно меня мучают вопросы, кто бы какие опции приклеил к покупке нового авто, какие опцию можно было бы пропустить, а какие имеют явную необходимость и почему? :unknw:

Расширенная кожа, опциональная музыка, вебасто, эл. обогрев лобового, панорама, комфортная подсветка салона, кейлесс.
Говорят, пэдэцэца - нужная штука.
Ну, пневмоподвеска, естественно!

Обязательна пневма, остальное по желанию и по размеру кошелька.

А на Е3 пневма не в базе? Я как-то прикалывался считал по конфигуратору на досуге на сайте около 15 лямов вышла машина к заказу)))

У турбы наверно в базе. В более гражданских версиях 260 т.р. как опция.

седла 14позиционки без жестких бортов, обогрев всех седел, лобового, руля, вебаста, автохолд, двойное остекление, громкая связь, усб и блютусь, PASM.

ну и свет хороший матричный.

Остальное вторично и мне не особо нужно.

Много тем, на это, и всё таки в чём преимущество пневмы? Поднять и опустить?
110 тыс. проехал на PASM+пружины, разницы так и не понял...
Самое главное, менял жёсткость максимум 5 раз, постоянный режим "комфорт".

так это самое главное , едешь сидишь низко и устойчиво , а на высокий бордюр забраться , на проселке по колее проехать , бампер в овраге не оторвать , вот тут все прелести пневмы и проявляются .

насчет режимов аммов , тут все верно, один выбрал по душе и никогда не переключаешь

Домье добавил 22.03.2019 в 10:08
для тех кому выше перечисленное не нужно и езда исключительно по ровным дорогам , тогда и кайен в принципе не нужен , панама рулит

Серьёзно ? :)
Ты покатайся на ней по городу плотно,сначала;)

одно время на спортах каждый день по центру и пробкам . на джипе конечно видно лучше , но драйва и четкости нет . кайен и тот максимально на отбойники практически положил и колеса 22ые для обратной связи