Cayenne S / E3
 

Добрый день, Уважаемые Форумчане.

Предлагаю здесь начать обсуждение нового поколения Cayenne S.

Для начала, хотел бы предупредить - проверьте крепления "крюков" капота. Тестировал свою "S-ку" на скорости 270 км/ч (сразу оговорюсь, на специально предназначенной трассе:D) - зажглось сообщение открытого капота, писк и соответствующий шум. Вышел, посмотрел, действительно справа приоткрылся, поднялся сантиметра на 3. Подумал, что случайность. Следующий раз был уже на 250 км/ч.

Итог - разболтано одно крепление. В сервисе "перетянули", но осадочек остался. Хорошо, что не оторвало.

Ох и ах,ток присматривался,но решил подождать ГТС

Ещё из эксплуатационно-неприятного обозначил бы следующие моменты:
1) подлокотник-крышка между водителем и пассажирским сиденьем имеет слишком «свободный» ход. Машина у меня с апреля (одна из первых 30 в Мск), езжу на ней немного (пробег всего 1800) - подлокотник уже пару раз наезжал на подстаканники без желания с моей стороны. Неприятно.

2) резиновые ковры (родные, куплены у дилера) - обладают вонью китайщины. Возможно, проблемы первой партии. Но не ожидал такого от дорогого немца. Пришлось на заказ делать.

3). Задний подлокотник. Позаимствован у концерна ВАГ. Причём у дешевых его представителей. На какой-то дешевой Шкоде в такси аналогичный видел. Не нравится. Не то чтобы я ездил сзади на своей машине, но неприятно. Стоит она аналогично большому Range Rover, а в мелочах отделки салона очень и очень уступает (критики не нужно, в драйверском плане, мультимедиа, камерах - превосходит, но хочется всего и сразу за такие деньги).

4) функция открывания багажника ногой. С моим 45 размером ноги она иногда превращается в функцию «закрывание невовремя».

5) «пакет курильщика» - превращает нишу в пепельницу и делает ее несовместимой с телефоном)) я не курю, но и сама пепельница очень маленькая и бестолковая, как мне кажется. Неудобно даже монетки положить - потом намучаешься вытаскивать.

SeYuK добавил 08.10.2018 в 11:59
Если кому-то интересен расход:

Равномерное движение по трассе (без резких торможений, скорость в промежутке 120-180) - 13 литров
Город (аккуратное вождение, старт-стоп включён) - 16/17 литров
Если очень извращаться - можно добиться 11-12 литров в выходные. Но про удовольствие придётся забыть.

Спасибо..
Если можно. пишите еще ваши ощущения от новинки..Мелочи такие очень важны в повседневке!

В остальном автомобиль великолепный. Даже превзошел ожидания (честно говоря, поколение Е2 мне не нравилось).
Даже на 21 дисках комфорт присутствует. С подруливающей задней осью - автомобиль очень маневренный и удобный в управлении.
Единственное, у меня нет двойных стёкол с шумоизоляцией (на первые машины нельзя было выбрать эту опцию, как и проекцию + NightView) - шумоизоляция недостаточная. Но это скорее субъективно. Она недостаточна по сравнению с Maybach, Range Rover.

Да, ковёр в багажник резиновый родной - абсолютный ширпотреб. Тоже пришлось заказывать пошив. (На Range Rover этим не страдал, родные устраивали, т.е. это не из серии просто баловства и понтов. Привыкнуть можно, но не хочется, не соответствует уровню машины).

Приложение CarConnect - очень устаревшее. Расстроило (на Iphone).
У товарища Volvo - там этому уделяют внимание и сделано красиво. В Porsche пока явно на это деньги не выделяют. Впрочем, это уже просто дополнительные плюшки. Есть - уже хорошо.

Пока для меня не очень понятно работает система, которая предупреждает столкновения и может сама оттормозиться (в теории). В практике - ее алгоритм, наверное, не соответствует моему ощущению мира))
Не мешает, но и полагаться я бы не стал. Предупреждение опасности дважды срабатывало совершенно неожиданно (первый раз я даже испугался несколько непонятного писка)).

Даже стандартные тормоза - очень достойные. Если вы не гоняете на треке, думаю, большего не нужно. Машину они останавливают стабильно и очень прогнозируемо.
Но поскрипывают (читал в теме про Турбо ожидания владельца Х6М, здесь тоже с этим проблемы).

SeYuK добавил 08.10.2018 в 12:43
Касательно сидений ещё.
Хотел бы отметить, что топовые спортивные - очень комфортны.
Изначально думал взять машину на «комфортных» с массажем (и такая возможность была). Но посидев 5 минут - выбрал спортивные. И не жалею и сейчас. Это, опять же, очень индивидуальный момент, но людям присматривающимся рекомендую именно посидеть в обоих вариантах.
Изначально меня несколько настораживал вид спортивных сидений с неподвижными подголовниками, но опасения были напрасны.

Это работает если включено открытие без ключей - удобная, но опасная вещь с точки зрения безопастности, никак не защищенная от промежуточного ретранслирования сигнала с Вашего ключа и обратно к нему на момент открытия машины... "победили" это интересно - можно опционально выключить открытие машины без ключа, только ключом/брелком нажатием открывать, а закрываться она сможет и без ключа...

Вы знаете, сегодня если захотят угнать автомобиль такого уровня, именно ваш - его угонят. И никакие ухищрения со спутниковыми сигнализациям, открытиями дверей только нажатием кнопки - не помогут.
С моей точки зрения это решается только КАСКО или связями (чтобы вашу машину действительно искали - тогда найдут)))

Поэтому отказывать себе в комфорте - лучше тогда купить машину подешевле и не думать об этом.

А нет инфы по гтс? когда выйдет? Про дизель забыли,говорят не будет дизеля в 3 м поколении!

Я слышал, что заместитель главы компании Porsche ответил немецкому изданию, что дизеля не будет и это окончательное решение. Это было в немецкой автомобильной прессе.

Касательно GTS - информации определенной нет. Только ремарка от одного из высокопоставленных сотрудников, что приберегают на рестайлинг года через два (уже меньше). Но это сотрудник дилера (хотя они и принадлежат непосредственно концерну).


А что вы хотите от GTS, чего нет в уже готовых моделях?

Если об этом знаешь и идешь сознательно, это другое дело. Ведь двери домов/квартир мы запираем, хотя знаем что если что и охрана приедет и т.п... но зачем провоцировать... и вот где та граница между крайностями никто не знает - у каждого она своя и это нормально.