Мотор GT750
 

Доброго дня! Подскажите, при доработке мотора м48 450 л.с. до 750 л.с. его гильзуют в Германии?

Нужно запрос в Gemballa отправить. Там точно скажут. Алексей G_A говорит, что должны гильзовать, а ему можно верить. Хотя я лично года три назад хотел взять белый 955 с аналогичным мотором и гонял его на эндоскоп. Мастера сказали, что гильз нет.
Именно это и отпугнуло. Решил ездить на 3,2 и не испытывать судьбу. Может мастер был криворуким, может мотор был стандартным, а может мастера у Уве накосячили. Сейчас уже сложно сказать.

А как эндоскопом определить, есть ли гильзы?

Вроде блестят стенки гильз, а никасил серенький. Было 2 гильзованных турбака с пробегами за 200 тыс км и 3 и более хозяевами 955 и 957 и оба проблемные из-за той самой гильзовки-у одного бешенный расход масла и дымность именно из-за поршневой, у второго поршень начал стучать (юбка) из-за неправильного подбора гильзы или поршня-в общем скинул сразу. Зато S-ки 955 обе из первых рук доставались стоковые без какого-либо расхода масла, отличной работой и небольшим расходом были, но и пробеги были 80-120 родные. Так что гильзованный у нас я точно больше не возьму, может просто так попалось.
GT750 пока что радует и небольшим расходом при спокойной езде, отсутствием малейших посторонних шумов и ни малейшим расходом масла и дымности.

если на холостых на нем катать , он масло и не жрет , как под хвост начнешь , так и масло побежит литруха на тысячу минимум

Это на правах рекламы?

Не, факт ))

Это не показатель.)

Соответственно бензин 100-й только с газпрома. На новой резине после сход-развала на всякий случай и попутном ветре, может еще меньше будет?? ))))

на любой машине если на 60ти сбросить показатели будет 10 , тапку в пол понажимай и посмотри что с бортовым