Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1057448)

Каждый дальневосточник должен знать, что нужно ставить японское с запасом. Родные насосы (заменители) в наших машинах имеют совсем малый запас прочности по производительности. Чутка подизносился насос и всё - топливные карты начинают выкидывать чудеса.
Наши родненькие какахи дают всего по 150 литров. А машинам нашим нужно существенно (логи по % загрузке есть на сайте у товарища по фамилии, которую блокирует этот сайт - ну его все знают (Markow). Небольшой износ родного говнеца и начинается веселье.
Надо ставить насосы по 220-300 литров - будут ходить вечно. И до например критических 120 литров им сноса не будет никогда.
Ты уже чего поставил? Не торопись вкидывать деньги на ветер - поставь Японию литров на 250. Уж во Владе этого добра на каждой помойке.

Сообщение от Autolavka911 (Сообщение 1057471)

болт он

Сообщение от 04061976 (Сообщение 1057457)

Мне вот интересно, а у тебя самого какие насосы стоят?

Сообщение от Autolavka911 (Сообщение 1057471)

всегда интересовало, какой японский насос подойдет болт он вместо родного, и лучшей производительности ? по типу Walbro, номерки есть ?

Сообщение от ВолкЕ500 (Сообщение 1057477)

Думаю никакой,Спартак27 вполне возможно предложит поменять картриджи рублей по 200-300 и не более того.

Сообщение от Autoprim (Сообщение 1057376)

Люди помогите! Перерыл весь форум , нашел много хорошей и нужной информации но главного так и не понял.
955 620 93201- VDO A2C53377801Z
955 620 93101-VDO A2C53377802Z это я нашел. Вот собственно сам вопрос- подойдут ли насосы
VAG 7L8 919 087B. И они почему-то одного номера правый и левый.... может у меня каталог кривой. Дайте пожалуйста номера насосов на мою машину по VAG. Кайен 2008, WP1AD29P09LA60410

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1057487)

Еще заводские стоят. И как только что-то попросится на помойку поставлю какой-нибудь вальбро с двойным запасом по литражу от этих куцих ущербных родных насосов.

Spartak27 добавил 08.08.2018 в 23:20


А почему всё должно быть болт в болт, провод в провод? Можно конечно и попытаться подобрать, но это много времени займёт.
Любому автоэлектрику-механику делов на 15 минут.
Ставить можно любой японский насос (у нас их 2) например с турбо джея. Производительность если память не изменяет - 250-270 литров. Это почти в 2 раза выше наших заводских. Соответственно даже умерев наполовину - они будут давать нужный нам объем.
Вот к примеру 255 литриков Насос топливный погружной 255 л/час для Subaru WRX / Mitsubishi Evo / Ваз и многого другого
Но ценник за китай дороговат, в Хабаровске такие насосы по 800 рублей. Лучше контракт с джея взять.

Spartak27 добавил 08.08.2018 в 23:28


Я предлагаю ТС поставить насосы с двойным запасом по производительности от родных. И не думать о том, что что-то когда-то может случиться с нехваткой топлива.
Как показала жизнь - у кайенов практически нет запасов по показателю производительности топлива. Небольшой износ и люди начинают мучаться.
Я на рабочей тойоте (2 литра) извращаюсь раз в 60 тыс. км. Покупаю новые насосы масума, сат по 550-600 рублей. К такому пробегу производительность падает, но еще не критических показателей. Замена занимает у меня в одного аж 15-20 минут.
Вот думаю разориться рубля на 1,5- купить на тойоту насос литров на 200 (вдвое больше родного) и тысяч на 300 забыть о топливной нехватке.

Spartak27 добавил 08.08.2018 в 23:33


Заедь в гараж например к Алексею Криволапову (многократному чемпиону и призеру различных чемпионатов РФ по драгрейсингу) или другим ребятам с мира автоспорта.
Тебе поставят настоящие японские насосы с многократным запасом по производительности.
Делов то.

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1057487)

Еще заводские стоят.

Сообщение от Евгений2021 (Сообщение 1057494)

По мне оригинала вполне достаточно.