Топливные насосы.
 

насосы на заведенной машине 4 бар ,а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить) насосы поставил KRAUF фильтр SCT
Помогите пожалуйста!!:(

пауль добавил 17.05.2018 в 21:01
машина 4.5 турбо. и турба кстати дует не больше 0,6

Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG)

[QUOTE=Igor777;1053839]Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG)[/QUOTE
а может не додувать из за насосов?

Где то тут писали, что на обычный Кай хватает этих насосов по 4 бара, а на турбу мало их, и стреляет из-за пропусков зажигания, скорее всего из-за нехватки топлива. Но это мое предположение, ошибки посмотрите и картина прояснится.
Тут почитайте http://www.knclub.ru/f/thread30349.html

весь форум прочитал. ошибок нет:(

на ходу машина как себя ведет? если газ в пол топнуть

Земляки:drinks:

Ага)) соседи

:drunk:

насосы по 6 бар (в оригинале стоят VDO)

95562093201 - A2C53377801Z (по данным каталога 6 бар)
95562093101 - A2C53377802Z (по данным каталога 6 бар)
95562042100 - A2C59514938 (топливный фильтр)

Тогда и фланец менять с клапаном, он двух видов бывает с вебастой и без.
95562084110 - регулятор давления без отопителя
95562084130 - регулятор давления с отопителем