Аккумулятор свежий, но дохлый.. стоит ли делать ему профилактику?
 

Аккумулятору 2 года. купил сухо заряженный и поставили сразу под сиденье. Пока с насосами возился то качают то нет.. в общем садится акк. после 5-6 прокруток стартером. морозы на носу, хочется подстраховаться. профилактику жидкости там, долить и т.п, нужно делать? Акк. обычный тот в который дисстилят доливают, 100амп. рублей за 8 брал.

обслуживаемый? он у вас с трубкой под вентиляцию ? если есть возможность поставь его на зарядку на малом токе на 2 дня

Да хоть на 10 дней. Пять шесть запусков он и в мороз должен делать. Замена тела, учесть что морозы на носу
Posted via Mobile Device

G_A добавил 27.11.2017 в 01:09
Posted via Mobile Device

Чтобы сделать вывод о состоянии аккумулятора - то его нужно проверить. Простая методика замера обычным вольтметром ничего не скажет о реальном положении дел.
Например в данный момент дома стоит заряженный старый аккумулятор (я с ним машину покупал), который вследствие многократного опускания в ноль, в т.ч. в морозы - потерял ёмкость. Хотя мультиметр показывает 12,8.
Нужно проверять нагрузочной вилкой и желательно с индикатором ёмкости заряда.
Позавчера хренью позанимался - посмотрел, что выдаёт генератор и что выдаёт купленный в позапрошлую осень аккумулятор. Жёлтая гантелька при этих 12.3 конечно же выскакивает на пенель, но машина еле еле крутится в мороз - 24 и заводится. Надо снимать и тащить домой на зарядку до 12.8.
https://www.youtube.com/watch?v=dfZe6G9JqI0

Пусковой ток наших моторов в мороз за 20 идет 370-400 А. Умножаем это на 4-7 секунд. Получаем пылесос только по одному холодному пуску очень солидный.
В мороз за 20 аккумулятор практически не заряжается первые 15 минут. И дабы компенсировать заряд аккумулятора в объеме, равном тупо одному очень холодному пуску - нужно работы мотора 20-25 минут. Это я уже на себе проверил - по край мере на этом китайском фуфле бош. Летом вообще без запары один пуск - это 30 секунд работы гены.

на сколько помню акки вечно доливали дистиллятом, может он полупустой

не, конечно можно открыть банки, посмотреть плотность электролита... но что это даст? как плотность довести до нужных показаний?
наверное можно и электролит поменять, но чую я ничего это не даст.

не помню что бы к 2х летнему акку.. такие писсимистические прогнозы когда то были.. может он и правда сгинул.. на днях поеду к аккщику..

пластины активно сульфатируются при высадке в 0. емкость при этом падает. Требуются процедуры на спец оборудовании

Что можно сделать бюджетно, это померять ареометром плотность электролита. И поменять его, если плотность низкая.
Так несколько раз получалось реанимировать Акб после глубоких разрядов. Емкость естественно теряется из за сульфатации пластин...