Какой взять минивен?
 

Задача:
1. грузовая лошадка на 500 кг на недалёкие расстояния по хорошим асфальтовым дорогам,
2. Два-три раза в год нужно свозить 8 человек в командировку туда и обратно 500 км, причём за рулём во второй задаче я, любимый, привыкший к Порше.

Большую часть времени машина будет ездить без 2 и 3 рядов сидений, как грузовой фургон, поэтому одно из главных условий - безгемморойный монтаж/демонтаж сидений.

Очевидно, напрашивается VW Multivan или Mercedes V-klasse. Рассматриваю варианты слегка б/у или новый с хорошей скидкой. Америкосов не рассматриваю, нужен официальный сервис в Тамбове. Склонялся к VW, но с удивлением обнаружил, что Мерседес в похожих комплектациях дешевле. В чём подвох?

Не могу определится, нужен ли мне полный привод? Правильно понимаю, что расход с полным на пару литров больше, плюс дополнительные расходы на обслуживание и ремонт?

Главные вопросы:
- расскажите плюсы и минусы вышеуказанных вагонов!
- может еще какие варианты кто пользует? Видел на дороге Тойоты и Хундаи.

Хендэ вроде ничего, бюджетно и внутри сносно, а в сочетании с грузоперевозками точно вариант.

Тайота Сиена лучшая в этом сегменте. Авто безпроблемный как все тайоты, ходовая на базе лексуса. Лучше брать на полном приводе с трехлитровым мотором, но можно и 2.4 на переднем приводе.

Сиенна же не поставляется официально в Россию?
Вычёркиваем!

Плюсану за старекс

Присоединюсь,сосед годами возит на нем все что можно и нельзя,а машина весьма бодра.

Старекс,если без налёта пафоса

Любой дилер тайота ее обслужит. Главное в ней есть то, что надо...

+ за старекс беспроблемный авто ))) хотя папа ездит на фольсвагене каравелла 782 тысячи пробег машина 2001 года турбо дизель))))

Я за мерин. Старекс для меня тесноват. Ездил на v классе по европе. Очень доволен. Продал, а теперь желею! 638 кузов передний привод -едет отлично. 639 задний - для зимы ужас, пустой буксует. 639 надо брать только полный или ездить только по асфальту.