Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Год на RR. личные впечатления.

По просьбам одноклубников- делюсь опытом эксплуатации своего Range Rover .
RR Westminster, прибыл ко мне в конце апреля 2011 года, заказывался у ОД, собирался под заказ, ожидал я его почти 5 месяцев.
Машина выпуска март 2011 года, 5000 см3, 510 л/c, 625 Н/м, полная комплектация Westminster + пороги с электроприводом.
За год с небольшим накатал я на нем около 11000 км ,прошёл первое ТО, и, позволю себе поделиться своими ощущениями.
Машина мне очень нравится, каждый раз, когда сажусь за руль, настроение поднимается)
Внешне -ну, все его видели ,говорить особо не о чем ,расскажу о опциях, которые мне особо понравились после 5 лет эксплуатации турбака 955!
Активный круиз-контроль.
В дальних поездках-супер вещь!!! Сам разгоняет ,сам тормозит) задача водителя только рулём указывать направление движения.
Передний радар.
При отключенном круизе выполняет роль инструмента контролирующего дистанцию до впереди идущего авто (длина дистанции регулируется) и, при опасном уменьшении дистанции- начитает жутко верещать и сообщения всякие писать.
Панель приборов.
Её нет в привычном понимании, всё место приборки занимает здоровенный ЖК дисплей ,с возможностью вывода на него разнообразных изображений, начиная с изображения стандартных спидометра и тахометра ,указателей температуры ОЖ и бензина ,вплоть до пиктограмм корпуса авто, с указанием кучи параметров о работе АКПП, уровня пневмы, состояния блокировок диффов ,угла поворота колёс и т д . ВЕСЧЬ! (не одну неделю изучал)))
Радары «слепых» зон .
Нужная штуковина… в наружних заркалах установлены радары ,которые постоянно мониторят ситуёвину вокруг авто ,и, если вы собираетесь перестроиться, а рядом с вами в мертвой зоне есть препятствие ,то на зеркале загорается оранжевая пиктограмма, запрещающая манёвр! Очень удобно, доложу я вам!
Видеокамеры кругового обзора.
В машине их 5 штук ,две -в переднем бампере , две -в зеркалах, одна- в заднем спойлере.
Позволяют контролировать авто в стеснённых условиях, либо на бездорожье, с точностью до 5 мм. Удобная штуковина, правда ,требует определённого привыкания.
Центральный дисплей.
Имеет функцию двойного обзора ,т е видимое на нём изображение зависит от угла обзора.
На одном и том-же мониторе водитель видит, например ,навигацию а передний пассажир смотрит ДВД. Это же дисплей обладает функцией тач-скрин, как современные телефоны,»тыкай «пальцем в экран и получай всё и сразу) неоспоримое преимущество !!! не надо ничего крутить и выбирать из меню буквы. Маршрут прокладывается за 10 сек ,радио, ТВ ,флешка ,телефон и т д управляются моментально.
Сиденья.
Все сиденья оборудованы полными электроприводами ,вентиляцией и обогревом .задние регулируются по наклону спинки (диапазон, правда, меньше, чем у передних)+ поясничный подпор. Хотел оборудовать задние массажем ,ибо в опциях такая возможность была (правда ,с пометкой-«по запросу»). Через неделю после заказа ответили -данная опция пока не доступна(
Навигация.
Русифицирована, актуальность оцениваю как середину 2010 года. Москву и Питер знает отлично, другие города на 4.за урал не ездил-не знаю.

Теперь о том, что не нравится….
У пневмы нет режима «спорт»,как я понимаю,с точки зрения техники- сделать это совсем не сложно, однако производитель отвечает типа- комфорт пассажиров- превыше всего)))
Англичане , фигли)
Хотя, надо отдать должное-комфорт во всех режимах потрясающий, машина как будто парит над дорогой . после турбака -как будто под попу положили большую и мягкую подушку.
Двери.
Машина хоть и заводится с кнопки (при наличии пульта в салоне) но ,вот открывать двери можно только после нажатия кнопки открывания дверей на пульте. Почему нет облегченного доступа-не понимаю. Кста-двери изнутри открываются так же,как на кае-в два движения ручкой.

Обслуживание.
ТО пока было одно. после смены места жительства-пробег стал минимален, даж перед машиной стыдно, до работы едем 4 минуты, она даже прогреться толком не успевает.

ТО стандартное- замена масла, фильтры ,проверки и т д.
Угадайте- какой фильтр самый дорогой? масляный, воздушный, салонный??? Правильный ответ- фильтр вентиляции сидений.
Стоимость ТО около 14 труб, правда ,масло было моё,5W20, кстати)
По реколлу (отзывные компании завода-производителя) в рамках ТО поменяли блок программирования гаражных ворот в салонном зеркале.
Когда я его программировал ( до замены)-всё получалось с энной попытки, списывал на свою «криворукость». После замены-все на ура!
Ещё- фильтр видеокамеры заднего вида ( штуковина похожа на плату памяти в компах)
Якобы, в тёмное время суток- изображение с камеры будет чётче. Заменили ,разобрав половину багажника…честно говоря-я разницы не заметил)

И один трабл по гарантии.
Заметил как-то ,что вебасто по зиме то запускается,то, не запускается .предъявил. продиагностировали -вердикт- нужно менять провод ,идущий от ЦРП к вебасто (на нём глючит какой-то фильтр) меняйте! провод ждали из энгланда неделю, меняли 6 часов. Заказ наряд на 27 труб оплачен производителем. теперь всё работает без замечаний.

Теперь насчёт электропорогов ,на которые я развёлся при покупке, заплатив дополнительные 170 тр)))
По жизни-нахЭр не нужны! На фото я их покажу. Ерзают туды-сюды при каждом открывании двери, зачипали нереально, отключил через 2 дня эксплуатации! Включаю ,только когда перевожу в машине маму, она небольшого роста у меня, ей так удобнее в высокую машину забираться! Либо, когда девушка в мини-юбке в машину садитсО, жалко юбку,если порвёт)

ещё ,хотел заказать систему проецирования данных на стекло и инфракрасную камеру для ночного обнаружения пешеходов.ответ-данные опции пока не доступны…
а вот люк…. Мне он не нужен,я им ни на одной своей машине не пользовался-грю сделайте без люка- ответ- невозможно, по соображениям технологии.

теперь пару слов по динамике. Разгон до сотни 6.2 сек…много…преступно много)
кая с-ку 955 и 957 делаю уверенно, турбак- так же уверенно делает меня!
всё дело в весе. мы весим на 600 кил больше порша(

Бездорожье.
Прошёл курсы внедорожной подготовки РР экспириенс. Эта машина творит чудеса ,вы не поверите -он может невозможное! Равно, как и «нива»! и даже больше!
Я тут не «ёрничаю», перед внедорожными способностями нивы 2121 в короткой базе, и, на правильной резине- снимаю шляпу и низко бью челом!!! В некоторых ситуациях нива и гелендеваген с его тремя блокировками объедет! Тк лёгкая.

Резюме. Машиной доволен аки слон!!!
Сори за мнохА букоФ.