Не заводится
 

Не заводится , пишет что нет подачи топлива. Нет не у кого схемы системы подачи топлива или что мне посмотреть в машине?:bayan::cray:

Добавлено через 1 минуту
топливо есть в баке):cool:

в поиске поройся там было со схемами как отключить и включить насосы, это самое начало дальше посмотришь

это он где пишет???

ыы) лампочка на торпеде) все спс ! я отключил 1 насос- не завилась, переключился на другой и с пол оборота)

иии, конечно пожалуйста, а какая лампочка на торпеде указывает на отсутствие подачи топлива???

???А КАК ПЕРЕКЛЮЧИЛ НА ДРУГОЙ НАСОС?******

ДА!!! как вообще продиагностировать можно бензонасосы без пивиса?
давление замерять манометром?

Проверить производительность бензонасосов. За определенное время должен накачать некое количество топлива. Проверяются оба бензонасоса по очередно.

их снимать надо и на стенде подключать 12вольт, чтоб качали?
а сколько должны какачать, где узнать?

Проверка производительности насосов
 

Условия проверки l Предохранители -13- и -14- должны быть извлечены из своих гнезд.l Напряжение аккумулятора не менее 11,5 В l Реле топливных насосов для правого модуля подачи топлива и левого модуля подачи топлива необходимо извлечь из гнезд.Порядок проверки– Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности – Открутить крышку заливной горловины топливного бака.– Сначала сбросить давление в системе питания следующим образом:
ВНИМАНИЕ!
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение. – Чтобы собрать вытекающее топливо, обернуть место разъединения ветошью, а затем отсоединить подающий топливопровод -стрелка-.После сброса давления:– Вновь затянуть резьбовое соединение.
Проверка производительности правого насоса – Подключить пульт ДУ к разъему реле топливного насоса правого модуля подачи топлива.– Подключить положительную клемму пульта ДУ к плюсовому выводу АКБ в моторном отсеке. – Отсоединить подающий топливопровод от топливной рампы.– Вставить конец шланга в мерный сосуд объемом не менее 1000 см3.– Перед измерением сосуд должен быть пустым. – При нажатии на пульт ДУ в течение 15 секунд должно вытекать мин. 800 см3/15 с.
Проверка производительности левого насоса – Подключить пульт ДУ к разъему реле топливного насоса левого модуля подачи топлива.– Перед измерением сосуд должен быть пустым. – При повторном нажатии на пульт ДУ в течение 15 секунд должно вытекать мин. 800 см3/15 с.– Также следует проверить оба модуля подачи топлива.– Для этого подключить провод-адаптер к разъему реле левого и правого модуля подачи топлива.– Перед измерением сосуд должен быть пустым. – При нажатии на пульт ДУ в течение 10 секунд должно вытекать мин. 800 см3/10 с.Если при какой-либо из проверок минимальная производительность не достигнута:– Проверить топливопроводы и шланги на наличие перегибов и засоров. Если линии топливоподачи в порядке:– Заменить топливный фильтр.Номинальная производительность топливоподачи достигнута, однако неисправность в системе питания все еще не исключена (напр. временный выход из строя системы питания):– Проверить питание топливных насосов.
Проверка электропитания насосов– Проверить электропитание каждого топливного насоса в отдельности следующим образом:– Вновь подключить все отсоединенные топливные шланги. – Разрезать ковровое покрытие в заранее надрезанном месте. – Открутить гайки крышки. В случае необходимости открутить опору или опорный кронштейн. – Подключить мультиметр с помощью токоизмерительных клещей к проводу 4-контактного штекера контакт -1--стрелка- от кабеля до правого модуля системы питания двигателя.– Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.– Измерить энергопотребление топливного насоса. Номинальное значение: макс. 11 АмперЕсли потребляемый ток больше заданного:– Неисправен правый топливный насос, следует заменить модуль подачи топлива .– Таким же образом выполнить проверку левого модуля подачи топлива.Если потребляемый ток больше заданного:
ВНИМАНИЕ!
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.– Неисправен левый топливный насос, следует заменить модуль подачи топлива.
Если ошибка в системе питания появляется лишь время от времени, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.