Дребезжание. Впускной коллектор.
 

Добрый день!
Нужен совет.
V6 3,2л. При резком наборе скорости на 3,5-4 до 5 тыс. оборотов появляется легкий дребезг из подкапотного пространства.
Сначала грешил на цепь, поехал на сервис. После диагностики: двигатель в норме, во впускном коллекторе возможен незначительный износ "заслонки(ок)", отвечающей за изменение длины впускного тракта. Как сказали, на ходовые характеристики не влияет, можно ездить без проблем. Если хочу избавиться от дребезжания - замена коллектора (более 35 руб).
Вопросы:
1. Сталкивался кто-нибудь с подобной проблемой?
2. Есть ли более бюджетный вариант решения?
3. На экзисте нашел ремкомплект дроссельной заслонки # 955.110.93500 (по схеме вставляется в коллектор со стороны салона авто) . Это то, что надо или нет?
Спасибо.

На туарег форуме вроде даже прокладками обходились, ну или ремкомплект

Спасибо, поищу у туареговцев тему.

чубареговская "флейта" неподходит! валяеццо в гараже...

Мысли сходятся :)
Я только собирался этот вопрос задать, а ответ уже есть.
На экзисте ремкомплект на Porsche стоит около 7 рублей.
В принципе, адекватно.

Коллектор менять не надо, надо поменять прокладки, заслонку (если сломана) и посмотреть её привод на наличие люфтов.

Итак, после поисков в нужном направлении (спасибо vovvw и всем, кто ответил) собрал много полезной информации.
Может кому-то пригодится.
Итак, заслонка в просторечии называется "флейтой". Служит для изменения длины впускного тракта к каждому цилиндру. Со временем изнашиваются пластиковые кольца, которые надеты на основание и, как я понял, являются некими салазками по которым крутится заслонка. Кольца от "флейты" отдельно не продаются. Лучше всего менять сразу все детали из ремкомплекта. Номер 955.110.93500 пробил у официалов, подтвердили корректность. В ремкомплект входят: две крышки, уплотнительные резинки, "флейта" и крепеж. Цена в районе 8 руб. Операция по замене простейшая.
В общем, заказал девайс, после замены отпишусь.

что по результатам?