Замена корпуса ключа
 

Сабж: купил на ебае новый (новый, в смысле не пользованый, но с нарезанным лезвиеми прошитый к конкретному автомобилю, что приравнивает его к БУ) ключ от американца за 40$ с доставкой. Прошивать его не собирался, купил исключительно ради корпуса. Дошел за 11 дней (рекорд)! Сегодня получил на почте. Вечером под пефко аккуратно разобрал новый и свой - самый изношенный. Заменил в новом плату на старую (от европейцам - без паники), поставил старое лезвие и собрал на клей.
Есть нюансы- так как ключ склеен, разбирать нужно очень аккуратно, не торопясь, без излишних усилий. Я начал с места у лезвия, тонкой отверткой потихоньку раздвигал половинки в стороны. Самое тонкое место - у батарейки. На новом ключе избежать излома не получилось, но страшного ничего нет, склеил. Смотрите фотки - все последовательно. В итоге получил старый ключ в новом корпусе, чего и добивался.

Еще фото

И концовочка

В общем круто , я заплатил 11 килорублей , Ну в общем зато не клеил ))))
Как-то в голову не пришло так сделать , а надо было . МОЛОДЕЦ!!!

Интестно, можно в корпус брелока нового кая засунуть потраха от старого?

Запчасти Новые и Б/У !!!! На 955,957(2003-2009)
 

Нэт)));)

Да я уже понял, только что сидел держал их в руках и сравнивал, там вообще всё другое, в новом сам ключ даже по-другому крепится и сидит в корпусе и сам короче, плата другая и т.д.

NAVI а можно узнать у тебя а где ты заказывал, тоже хочу новенький корпус поставить)

+1. или ссылку...

Не?

+1 ссылку :)

Прикалываетесь, да?!
porsche cayenne key | eBay

Добавлено через 2 минут(ы) 38 секунд(ы)

кстати
Porsche Cayenne <2006 2 Buttons Key Fob Button Pad | eBay
только "клавиатура" дешево.
NAVI, как эксперт, можно ли там красиво заменить только продавленные кнопки?

сильно сомнительно...

Вечером посмотрю.:dirol:

Для информации. В рунете некоторые магазины корпуса уже продают и с 2мя и с 3мя кнопками. В пределах 2-3 тысяч рублей.

К примеру - Ключи Порше (Porsche) ― Keys-Shop.Ru

народ, а подскажите, какой параметр должен обязательно совпадать , если я хочу еще один ключ, заказать и вшить?

Частота - это понятно.
а вот FCC - обязательно ли?

у меня ключ 7L5 959 753 A T, FCC 5WK45021 . а я таких на ебее не вижу :blush:

НА днях заказал себе такой вот корпус под цвет авто. Мне нравится :)

http://s018.radikal.ru/i526/1701/8f/a89a63ee932d.jpghttp://s018.radikal.ru/i512/1701/d7/8176a303506a.jpg[IMG]http://s020.radikal.ru/i700/1701/84/2e4c17b47aaa.jpg[/IMG]http://s019.radikal.ru/i620/1701/c2/2fcb06bd7e16.jpg

Ребята, а кто-нибудь знает, где можно купить корпус в стиле Бентли? Раньше видел его на aliexpress, а сейчас что-то найти не могу.

Дружище... на еБее видел такой.
Вот Modified Shell Bentley Style Folding Flip Remote Key Case Fob for Porsche 3B | eBay
Там почему то пишут, что для Турбо. А в чем принципиальная разница с С-кой? Я про корпус ключа....

Спасибо за наводку!:drinks:

Норм, где заказывал?

Товарищи, а как по качеству и насколько "приятны в руках" новые неоригинальные корпуса?

Такой же как оригинал. Не лучше, не хуже.

Абсолютно нормальные корпуса, брал недавно себе на бмв тоже неоригинал, ничем не уступает оригинальному, только шильдика бмв на нём нет, хотел со своего переклеить, но так и не стал заморачиваться

А перепрограммировать сложно? Самому чтобы сделать что надо? (до умельцев 1000+ км)

Как я понимаю... нужны грамотные спецы автоэлектрики. У них там программаторы (или хз как там она у них называется). Мне так три ключа на 955 перекодировали. А на 958 не взялись даже.
Ключи с начинкой брал на Али или Ебее, уже не помню. Ни чем от оригинала не отличаются. Практически. :)

http://www.knclub.ru/f/moz-extension...r-marker-1.png

Ключ я раздобыл. Его по любому разбирать конечно, железную часть переставлять. И все бы хорошо, но у меня в старом ключе еще и одна кнопка (самая нужная) уже не работает. Это значит еще кнопку перепаивать...

В общем думаю как это все грамотно обделать.

да ты не торопись , сейчас что-то глобальное сломается , повезешь в Москву машину , там и сделаешь все оптом

Пока не планирую ничего глобального ломать.
А если сломаю - в мск не повезу, есть прикидки где можно свежий мотор с коробкой купить недорого, сразу все и поменяю целиком :-)

да там кроме мотора с коробкой много что может сломаться в уставшей машине , кайен 200-250ткм машина в себе

А кто писал что машина простая и нечему там ломаться? :-)

В старой машине дофига всего: электрика начинает ключить, изоляция дубеет, трескается - влага -окислы - неконтакт. Все что движется и трется, все что ржавеет - дубеет и т.д.

И тут уже зачастую не так важно пробег 100 тыс или 200, все одно старье. Тем более если 100 накатана в Мск.

ага расскажи, до 100 при нормальной эксплуатации кайены без проблемные 100-200 ка повезет , после 200 это дрова за которые надо доплачивать чтобы их взять и эксплуатировать , все соки выжмут .
правда смотря с какой стороны на это смотреть , если есть свободная сотка в месяц на обслугу и профильный сервис под боком то нормуль , но тогда при таком доходе , можно и Бентли с мазером купить , посолиднее будет .

ну-ну :-)
Я эту точку зрения понял.
Может не стоит ходить за мной по всем темам и много раз повторять что я лох и купил г@вно?
Люди сюда не за этим приходят, а по теме.
А меня потролить можно в моей теме, я не прячусь.

Sonic добавил 08.11.2018 в 16:47
Немного дополню ТС по теме.

Начинать нужно действительно от ключа и отвертку лучше взять побольше. Причем засовывать между серебристой частью ключа и крышкой корпуса. Я сначала вонзил два ножа и потом уже отвертку. И от серебристой части в обе стороны отгибаем. Если хрустит - значит все правильно :-) Как части вокруг ключа выйдут - дальше ножами и отверточками уже можно идти к той части где батарейка. У меня получилось даже ничего не отломать на обоих ключах.

На старом ключе у меня кнопка от платы отвалилась, так что буду еще плату восстанавливать у хорошего электронщика.
Но вообще процесс вполне нормальный :-)

Возникает вопрос:
Встречаются ключи с 2 кнопками и с 3 кнопками.
У меня оба с 2 кнопками, но внутри, на плате, кнопок ТРИ. Получается третья кнопка как-то программно отключена? Может знает кто.

у вас тема своя , любите повозится восстанавливая сток , у меня же подход другой , взять сразу сток в идеале и либо на нем без претензий ездить либо тюнингом заниматься.

так как чинить машину особо негде и опыта мало , можно в Москву машину возить в первое время .
кстати , так как порши особо у меня не ломались для расширения кругозора решил по плохой осенней погоде на кошках потренироваться , вдумчиво и неспешно машину по болтикам раскидать заглядывая в воркшоп , чтобы ознакомится с устройством и набраться знаний . очень увлекательный процесс я скажу , хорошо и технологично машина сделана .

Первые шли с двумя кнопками, года с шестого с тремя. Ничего программно Вы не включите, разница в блоках в машине.

да, 03-05 год 2 кнопки, с шестого 3

Просто удивился что снаружи две кнопки, а на плате их - ТРИ. Причем в обоих ключах что у меня в наличии...

Странно, да, а ведь галочка сколько кнопок есть...:unknw:


Кстати расскажи как отличить снаружи ключ и блок кейси под безключевой...

Как пружинку натянуть ? Жало выскакивает вяло очень).

Пружинка должна быть зафиксирована жестко в блестящей кнопке на фото вверху) и у пружинки внизу усик, который фиксируется в корпусе.

Логически рассуждая проблема может быть либо в фиксации внутри кнопки или усик выскочил из крепежа/отломился. Думаю если разобрать должно быть понятно.