Помогите. Нужен совет
 

Все-таки проблема выбора - ужасна. Собираюсь приобретать новую машину. Мои кандидаты это: Cayenne V6 3,6 (с опицями - порядка 82 евро); Jeep Grand Cherokee SRT-8 (68 евро) ; Range Rover Sport Superchargered (80 евро); X5 3,0 si (82 евро с опциями) и Q7 4,2 (я насчитал 85 евро). У каждой из кадидатур свои плюсы и минусы - как говорится у всех свой подход. Внимательно изучил, тему затронутую Филом, но для себя выбор еще не сделал. Так бы заказал Cayenne, но смущает вот что: как дорого выйдет обслуживание, каков расход, надежность, да и в какой-то части мозга пульсирует - что с двигателем V6 это просто трюк маркетологов, направленный на увеличению прибыли от продаж,да и общего между таким Cayenne и другими Porsche мало. Поэтому прошу помочь мне, подсказать. Расскажите насколько дорог будет Cayenne в эксплуатации (стоимость ТО и т.д.). В общем помогите определиться. Заранее всем спасибо!

У Ренджа S/C подвеска не адаптированна (в плане управляемости) к 400 сильному мотору. Год проездил на такой машине (Range Rover S\C) машину сильно носит, в итоге в повороте ушла в занос на сухом асфальте (расколол диск, тормозной диск и лопнула рулевая). Пока чинится взял у товарища BMW X5 (3 литра) скорость набирает слабее чем Рендж но управляемость потрясающая. По другим ничего сказать не могу, хотя знакомый около 2-х месяцев катается на Q7 - доволен, но уж больно дизайн своеообразный.

Спасибо. А то думал насчет Ренджа всерьез - делал тест но в условиях города особо в нюансах управляемости не разобраться, да и время теста ограничено...
Насчет Q7 полностью согласен - дизайн не аховый, но сделано все добротно. в общем - не знаю...
Jeep SRT-8 заинтересовал всерьез мощный (как-никак 432 силы, заявленный разгон до ста меньше 5 секунд; но читал тест в немецком журнале реальный разгон все равно впечатляет 5,1 секунды, да и максималка ограниченная на 245 внушает уважение), только вот сколько этот шестилитровый монстр будет потреблять бензина еще тот вопрос.а узнать не у кого, да и на тест машину в салонах не нашел, кота в мешке брать не хочется.
Ну а больше всего нравятся Cayenne и X5 делал тест Cayenne, правда не V6 а S, но все равно понравился мне он...только вот расходов я посчитал много, но за все надо платить...

кто еще чем может помочь - если не трудно напишите, буду признателен

А для чего нужно машина??? Какие приоритеты??? Это все на 180 градусов разные машины...
По порядку, то что знаю
Кай 3.6 рестайлинг - стал по жевее, чем предыдущий мертвый 3.2, но это ему не помогло... овощ однозначно
Про цену обслуживания, гемор и мозгоимение гарантийного авто официалами - на куй???
Мертвая машина...

Гранд СРТ-8 - сцуко, ПИПЕЦ пулялка... прет - охренеть можно
Турбо Кая объезжает !!! (до рестайлингово)
Правдо, едет хорошо, только по прямой, но его и не для трека покупают
А для города, очень даже отлично (ведь ездиют же люди на Крузаках???)
Правдо салон у него - это мясо.... чисто американЭц, т.е. ужаснах

РРСС 390л.с. - поглатитель топлива, который НЕ едет на свою мощность !!!
Ломается, что пипец - охреешь короче
Там спортивности нет вообще... если только вид и "типо у меня рендж ровер"
Но сколько он будет стоять в сервисе и СКОЛЬКО есть бензина, а при этом со светофора тебя поимеет.... в общем много кто

Х5 3.0 - туда же... все эти машины непонятно для кого созданные
Старые Х5 3.0 вызывали всегда улыбку, если только за рулем не дяденька лет 50
А уж понты от 3.0 Х5 - это вообще отдельная тема
В общем тоже мертвая машина... не едет :)
А уж про надежность бмв и цены на обслугу - молчу

Ку7 4.2 как не странно, но тоже овощ !!! Но комфортный ;)


Если именно из этого списка, то даже и не знаю что брать, но точно не Кай... ибо БУЭЭээээ

Наверное, заркыл бы глаза на салон и взял бы Гранда СРТ-8 ибо он ПРЕТ !!!
А перешить салон - можно + общить торпеду и будет сказка
Или возможно, взял бы Ку7 4.2
Все остальное из списка неоправданно дорого и на свои деньги НЕ едит, а машина в первую очередь должна ехать !!!

А вообще, расширь список и присмотрись к Infiniti FX45, явно не хуже всего выше перечисленного, только если тебе не нужен, "диван" а-ля Лексус
Финик под "диван" явно не подходит :)
А так, он и Кая 3.6 объедит, и РРСС объедит, и Х5 3.0 объедит, и Ку7 4.2 объедит... единственное кого не объедит, это Гранда СРТ-8 ибо последний реально быстрый
Но рулится Финик на порядок лучше Гранда.
На одном уровне с Х5 и Каем

Мего круто отпасал.

КАЙ 3.2 реально помидор. Типы в штатах в салоне сами говорили. что мега фаршированный 3.2 даже рядом нестоит с пустым С. Машина для девочек шоб порша было написанно.

Нитро вот пишет один из твоих собратьев правда про 35 , но 45 там же , не далеко ушел..специально для тебя интересовался ...:dirol:
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
Купил новый автомобиль Infiniti FX 35 Premium у официального дилера в ноябре 2006. Честно сказать, купился на внешний вид и внутреннее убранство: 20 дюймовые колеса, светлая кожа, панель приборов, много места внутри.

Этот автомобиль для тех, кто ищет эксклюзива, любит стиль, хочет быть не как все, и готовы ради этого пожертвовать практичностью.

Сразу скажу, к автомобилю нужно привыкнуть, во-первых, недостаточный обзор в отличие от других паркетников, посадка водителя и пассажиров низкая, почти как в седане, тугой руль (для женщин не рекомендую), резвый характер (7,5 сек до 100 км/час), туповатый автомат (очень долго думает, чтобы переключиться, так что на обгон выходить осторожно!).

У официального дилера купил 18 дюймовые колеса и зимнюю резину. На них я проездил весь зимний сезон. Первое, что вызвало разочарование это - "зубодробительная" подвеска, автомобиль подпрыгивает на каждой кочке и становится неуправляемым. Зимой рекомендую ездить медленно, т.к. даже при включенном постоянном полном приводе машину заносит. Зимой нигде не застревал, даже за городом.

После месяца эксплуатации стала греметь обшивка в дверях и передней панели. Вроде бы в автомобиле за 73000 зеленых не должно быть такого, но как объяснили мне потом на автосервисе: "все семейство ниссан грешит подобным, все гремят и скрепят и нечему тут удивляться".

Если гонять, то по городу расход 17,5 литров на 100 км, по трассе 13 литров. Максимальная скорость, с которой ездил 220 км/час, но было ощущение, что есть еще запас километров так в 20.

По весне я поставил родную летнюю резину и 20 диски. Да, на таких дисках лучше ездить по идеально ровной дороге, не сворачивая, избегая малейшей колейности, потому так автомобиль бросает из стороны в сторону (наверное, по американским дорогам самое то!). Есть еще один заметный косяк: тормозные диски, после 4 месяцев эксплуатации они деформировались, образовалась грыжа, из-за этого стало бить руль. Пришлось заезжать на автосервис и растачивать диски.

Не рекомендую ездить на этом авто на природу, по проселочным дорогам, все скрипит: обшивка, сиденья, передняя панель.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!

:p :p :p :p :p

BITRU, а ты с чем то не согласен? Можем об этом поговорить... а написал так, как оно есть :)

srk, я эту пое№ень читал ;)
Всевозможные отзывы, с автоньюс или авто-ру - это все срань :)
ИМХО если хочешь что-то узнать про машину, то надо найти в инете ресурс про нее, и там тебе и про минцсы и про плючы расскажут
А что касается отзыва, то после "постоянного привода" - дальше можно не читать ;)
Учитывая то, что на официалах его вообще нет, там awd-lock, заменили на snow - что как оказалось не одно и то же... о чем там еще читать? :)
Или ты тоже не согласен с тем, что я написал? Ну так давай поговорим об этом... разберем по пунктам

Но твои-то отзывы там тоже есть :D

и? у меня по крайней мере нет ахинее неправдоподобной а-ля "постоянный полный привод на "Российской" машине" ;)

т.е. тебе верить можно, а другим нельзя? а вроде на 45-м полный по умолчанию...