я б на твоём месте, если проблемы с наддувом, то так давит то сяк, поменял бы регулятор давления турбин , меняется очень легко и стоит копейки, он у всех турбовых машинах ипёт мозги, а диагностика его ни когда не покажет
вот номер 996 605 155 00 если речь идёт о 4,8моторе

AntonP добавил 12.05.2020 в 22:28
с тнвд проще, он даёт все показания на пивисе которые нужны, с ним всё просто, есть заданное и фактическое давление
с насосами, вариантов много ,лопатки , обратка , физический износ всего , у Маркина когда узнавал за эти насосы наши, что там случается , он это и описал, если за 80-100к км не поменялся ни разу фильтр, то всё под замену, фильтр поменяешь и насосы начнут сбрасывать через свою обратку, потому что фильтр был забит и насосы нагружены были, обратка села и им проще сбрасывать чем задавить в мотор
5 лет назад на пробеге 80к км, не поверил ему, поменял фильтр и стало хуже))))пошёл купил оба насоса vdo и до сих пор радуюсь))))и расход упал и тяга бешеная, правда каждые 15-20к км меняю фильтр, но это копейки

135 ткм насосы родные , да у меня проще 4,5 шланг накинул проверил все ок 4,2 строго . и 0,8 дует . мерить наверное надо каждую замену масла . там 5 мин все занимает , я даже адаптер на заводе выточил

Домье добавил 12.05.2020 в 22:39
фильтр 100$ стоит , а левый картридж сомнительно . на моем опыте , всегда лил только 98 на БП , через 10 лет разбираешь , а бак чистый как слеза ни грязи ни воды , причем даже когда машина в гараже теплом хранится и ездит раз в неделю

Тоже думал сначала на насосы, потом отбил эту мысль, т.к машина едет и неплохо. Но они там за 206 тыс пробега похоже не менялись (пол целый вроде был). Не знаю как он ехал новым, поэтому может не очевидно мне. Разница в 0.5 сек до сотни не такая колоссальная.

В итоге давку мерить на шланге с регулятора и должно быть +-5.5 бар что бы ехала?

А по наддуву ****** норма говорит стрелка отклоняется.



А это комп. диагонстика видит? На какой параметр смотреть?

Timur16 добавил 13.05.2020 в 05:08
По насосам кроме VDO ничего достойного по прежнему нет?

интересно новый клапан сколько стоит.... в интернете одни б\у

В общем приехал на сервис, начали делать диагностику, предложили глянуть цилиндры. 8й цилиндр задран хорошо так( В остальных начало процесса тоже есть. А так параметры работы мотора в идеале стукуов шумов явных нет.

По теме.. из 5 сек выезжал на 957.. где то выкладывал..

фильтр на zzap в районе 4000-4700 деревянных vdo, у меня не супер большие пробеги, позволить раз в два года поменять могу)чем вспоминать тот день когда менял эти насосы и бензом надышался и алькантара с салоном воняла несколько дней)))

AntonP добавил 14.05.2020 в 01:11
по поводу насосов, они всё таки проверяются и тогда делается вывод, менять или не менять, я не говорю что надо бежать их и менять, удовольствие не сильно дешёвое
кроме vdo как показывают форумы, долго ни чего не ходит

натёртости и задиры это разные вещи, многие натёртости воспринимают за задиры, при задирах, будет большой расход масла

AntonP добавил 14.05.2020 в 01:20
тот номер старый, его сняли с производства
вот новый 996 605 155 00
но там в коробочке лежит pierburg 72290800

Для одного долбоеба с данного ресурса это смысл жизни:D

Спасибо, а самостоятельно этот клапан можно поменять? В плане что он легко доступный или разобрать кучу всего надо?
Он не дорогой... может поменять посмотреть как изменяться показания наддува))) сейчас в тапку показывает что то около 0.7....но рассмотреть как обычно не могу... на разгоне на дорогу смотрю, а не датчики всякие)))

За него волк вчера красиво написал)))
Это животное в осадок выпало
Долго отвечало но так и не ответило