У меня этим летом на 955 4.5 атмо так умирал ДПКВ. Сначала именно как описано выше, потом интервал увеличился, т.е. уже и через час после остановки мог со второго раза завестись, потом даже просто при торможении заглох. Чек ни разу не появился, ошибку ДПКВ показал простой блютус сканер ELM 327.

ошибок нет

Я стал ошибку искать только когда он заглох на светофоре. Возможно, когда всё начиналось просто с трудностей завести на горячую, их и не было. При этом когда я на сервис приехал после того как заглох (на следующий день), посмотрели профессиональным сканером и увидели ошибки ДПРВ, а ДПКВ не увидели. Потом позвонили и сказали, что все-таки ДПКВ, так что может там сложно определить в начальной стадии. Я и сам больше на ДПРВ думал, на другой машине точно так же не заводилась на горячую из-за него, но после замены ДПКВ все сразу пришло в норму.

ну у меня Piwis есть. но буду наблюдать, про датчик до сих пор вообще не думал

Почему то стартер никто упомянул. У меня именно так проявлялось.

Dobermanne добавил 01.12.2022 в 14:19
А машина в целом как себя ведет в динамике?

норм едет, дует судя по приборке в рамках нормального.

вот только с этой заводкой косяк

ну значит стартер тоже в лист для диагностики добавь. У меня неисправность проявлялась один в один

хех, был треснут шланг к топливному фильтру. наличия нет, нарастили куском бензостойкого шланга..

одно непонятно: почему га холодную машине хватило топлива заводится безпроблемно.

странно

Была схожая ситуация лет десять назад с 955 турбо моим! Помогла замена датчика коленвала! На теплую не заводилось, остынет несколько часов и потом спокойно все работало!