Бред пишешь. :mega_shok:
Ты понимаешь разницу между постоянным полным приводом с самоблокирующимся центральным дифференциалом и активным полным приводом с электронным управлением многодисковой муфтой?
Так вот, Торсен - это самоблок. Никаких опций по замене никогда не было. :rtfm:
На 3,0 дизелях и гибридах он по умолчанию и без вариантов. На всех остальных моделях (включая 4,2 дизель) муфта. Её тоже на торсен никогда не меняли, даже в опциях.

Ты внимательнее будь. Торсен в дизеле межосевой.
А вот межколёсного то нет. Об этом я говорю.

Я внимательно прочитал, что ты написал. Это отражено в моём предыдущем посте. Там ссылка на твой пост до твоего исправления Ты сам запутался, а когда понял, что написал чушь - исправил сообщение, переведя всю беседу на межколёсный.

Так он и называется "МЕЖОСЕВОЙ дифференциал Торсена". Нет Торсена нигде в заднем самоблоке.

Как это нет нигде? 20 лет назад в драгрейсинге мы торсен в маркообразные заднеприводные ставили взамен открытых(свободных) дифов.
В кае (турбаке) нет торсена в заднем редукторе в фабричном исполнении. Вторая полуось блокирует диф зажимая фрикционы. Схема нифига не долгоиграющаяя. https://www.drive2.ru/o/b/575025615825011091/

Неужели опционально порше не ставил торсен в задний редуктор? Ведь этот вид блоки дешевле и надёжнее.

20лет назад и самоблоки в уазы в каждом гараже пихали

И тойоты и УАЗы это все конечно имеет непосредственное отношение к Porsche . Alexars, держись :drinks:

Привет Николай!:drinks:
Да я особо и не парюсь. Кто не обделён умом, тот понял мой посыл. А на пустой трёп мне пох.

И это единственный плюс гибрида, на мой взгляд, в конце концов должно же у этого автомобиля быть хоть что-то хорошее:)

надо же Спартаку вспомнить про молодые веселые годы жизни

Не назову молодые годы весёлыми ввиду постоянного дефицита финансов. Сейчас многое веселье тех интересов уже не доставляют удовольствие. Прагматизм сменил романтику.
Это тебе всё ещё весело присунуть бабулям.:D